«Писем счастья будет больше». Шумные российские водители могут остаться без автомобилей

В Мосгордуме выступили с предложением внедрить на дорогах шумомеры и применять строгие административные меры к нарушителям, даже без прямого взаимодействия с ними, вплоть до конфискации автомобиля.

Законодательство уже позволяет автоматически инициировать судебное производство по штрафам и другим санкциям при наличии объективных цифровых данных о нарушении, однако такие нормы действуют только для нарушений Правил дорожного движения.

Теперь московские депутаты предлагают расширить данный механизм и на другие сферы, начиная с борьбы с избыточным шумом на дорогах.

В Совете Федерации отметили, что автомобили стритрейсеров часто издают настолько громкий выхлоп, что это может негативно сказываться на здоровье взрослых и вызывать истерики у детей.

Москва вновь выступила инициатором нововведений в Кодекс об административных правонарушениях. Столичные депутаты уже передали в Госдуму законопроект, который позволит возбуждать дела об административных нарушениях на основании данных цифрового мониторинга — таких как записи уличных камер или гражданских беспилотников — без взаимодействия с предполагаемым нарушителем.

На этапе предварительного обсуждения этой инициативы в Комитете Совета Федерации по регламенту и парламентской деятельности сенатор Олег Земцов подчеркнул, что в настоящее время административные дела могут быть возбуждены только при наличии контакта с нарушителем. Новые поправки в КоАП дадут возможность начинать производство без непосредственного взаимодействия, если есть цифровые данные, подтверждающие факт правонарушения.

Сопредседатель инициативы, глава комиссии Мосгордумы по безопасности, законодательству и регламенту Александр Семенников указал на проблему низкой эффективности действующих административных процедур в столице. Решение этой задачи может стать важным шагом на пути к улучшению ситуации.

«Все мы привыкли, что при нарушении ПДД с использованием средств фото- и видеофиксации водители получают «письма счастья» (официальные уведомления о выписанных штрафах). При этом мы понимаем, что современные технические средства позволяют делать то же самое не только в сфере нарушения ПДД», — заявил он.

По мнению Семенникова, подобный административный механизм можно успешно применять в различных сферах, включая предотвращение экологических правонарушений, защиту объектов культурного наследия и контроль соблюдения допустимого уровня шума в городской среде.

Однако он отметил, что действующий Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) пока не содержит нормы, которая позволяла бы использовать данные объективного цифрового контроля как самостоятельное основание для возбуждения административных дел.

Именно эту законодательную пробел планируется устранить благодаря поправкам, предложенным столичными депутатами. В Министерстве экономического развития уже выразили поддержку этим изменениям, о чем на заседании в Совете Федерации сообщил Александр Вдовин, директор департамента госполитики в сфере контрольно-надзорной деятельности.

Сенаторы также положительно отнеслись к инициативе Московской городской Думы. Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской деятельности Сергей Перминов предложил начать реализацию нововведений с контроля превышения уровня шума на московских дорогах. Он сообщил, что проведенные замеры показывают серьезное превышение допустимых норм, когда отдельные транспортные средства издают шум до 120 децибел. Это представляет опасность для людей, находящихся поблизости.

По государственным стандартам, уровень шума автомобилей не должен превышать 100 децибел.

По мнению Перминова, проблема чрезмерного шума на дорогах столицы из-за автомобилей стритрейсеров, особенно в ночное время, делает жизнь горожан нервозной и доставляет множество неудобств. Вред этот затрагивает даже детей, что особенно тревожно.

Он подчеркнул, что был свидетелем ситуаций, когда грохот кастомных выхлопных систем доводил малышей до слез и испуга, а их родителей — до крайнего стресса.

В результате Москва стала своеобразным негативным экспериментальным полигоном для таких нарушений. Семенников сообщил, что законопроект московских депутатов о применении шумомеров на дорогах уже прошел первое чтение в Госдуме.

В ближайшее время ожидается рассмотрение инициативы во втором и третьем чтениях. Вячеслав Тимченко, глава Комитета Совета Федерации по регламенту, задал вопрос о том, какая мера ответственности планируется за нарушение уровня шума. Было уточнено, что предусмотренные наказания будут достаточно строгими.

Семенников объяснил, что впервые предлагается возможность конфискации транспортного средства и установки штрафов с учетом его стоимости. Как правило, источниками чрезмерного шума становятся дорогие автомобили и мотоциклы, модифицированные для гонок.