В компании «ЮЛКМ», представляющей владельцев облигаций новосибирской компании «Нафтатранс Плюс», рассказали в своем ТГ-канале об итогах собрания кредиторов эмитента. Напомним, что ранее «Нафтатранс Плюс» допустил дефолт по облигациям и публично признал, что находится в сложном финансовом положении. По данным компании «Юнисервис Капитал», которая являлась организатором выхода на биржу «Нафтатранса Плюс», в обращении сейчас находятся пять выпусков облигаций, по которым эмитент обязан осуществлять купонные выплаты, а по выпуску БО-03 – шесть ежемесячных траншей в размере 41 650 000 руб. каждый в рамках частичного досрочного погашения номинальной стоимости. 17 июня был зафиксирован первый технический дефолт по выплате купона по шестому облигационному выпуску общим объёмом 6 млн 165 тыс. руб. 25 июня компания также не исполнила обязательств по выплате купонного дохода на сумму 3 700 000 руб. и частичного досрочного погашения в размере 41 650 000 руб. ООО топливная компания «НафтаТранс Плюс» занимается продажей и доставкой нефтепродуктов (дизельное топливо, бензин, керосин, нефть, мазут, битум, топливо печное, нефрас), перевозит химию и опасные грузы, перевозит пищевые продукты наливом, а также продаёт технику. У компании есть собственные нефтебазы в Новосибирске и Москве (общим объѐмом 8,8 тысяч кубометров), а также сеть из 12 АЗС под брендом Nafta24 и одной АЗС под брендом ОПТИ. Ранее они также работали под брендами «Лукойл» и Shell. С апреля 2024 года новосибирская нефтебаза на 100% принадлежит генеральному директору ТК «Нафтатранс Плюс» Игорю Головня. По данным Rusprofile, по итогам 2024 года ООО ТК «Нафтатранс Плюс» получило чистую прибыль в размере 88 млн рублей, выручка составила 10 млрд рублей. Кредиторская задолженность составляла 1,8 млрд рублей. Собственник компании — бизнесмен Игорь Головня. Его отец является гендиректором ООО СЗ «Строй-Интеграл», которое строит жилой комплекс «Бестужевский бульвар». Напомним, что 16 июня ООО ТК «Нафтатранс Плюс» направило официальный ответ на запрос представителей владельцев облигаций, проинформировав, что «в настоящее время находится в сложном финансовом положении», разрабатывает антикризисный план, включающий финансовую модель, условия, сроки выплат по всем займам. В «ЮЛКМ» рассказали, что собственник компании «Нафтатранс Плюс» Игорь Головня в ходе собрания кредиторов очертил текущую ситуацию вокруг просроченных задолженностей по кредитам и облигационным обязательствам. «По его словам, в финальной стадии готовности план реструктуризации. На рассмотрение банкам и представителям владельцев облигаций он будет отправлен дополнительно, после чего будет организована повторная встреча с кредиторами, ─ пояснили в компании «ЮЛКМ». ─ В ходе обсуждения представители банков достигли договорённости дождаться плана реструктуризации, чтобы в дальнейшем уточнить его параметры и условия. Крупнейшие кредиторы выразили готовность документально подтвердить продление сроков по кредитным обязательствам эмитента до конца августа для урегулирования проблемы. Миноритарные кредиторы поддержали их решение». В «ЮЛКМ» добавили, что в финале встречи собственник компании Игорь Головня подтвердил намерение приложить все усилия, чтобы погасить все задолженности перед всеми сторонами и сохранить жизнеспособность и платежеспособность ООО ТК «Нафтатранс Плюс». Стоит отметить, что за последние годы дефолт на бирже допустили новосибирская сеть кондитерских Kuzina, сеть фастфуда «Дядя Денер», производитель масложировой продукции «Фабрика Фаворит», а также «Обувь России» (OR Group). В июне 2025 года новосибирская сеть автосалонов AutoCity столкнулась с дефолтом по цифровым финансовым активам (ЦФА).
