Путеводитель по двухколесному миру или как выбрать свой первый мотоцикл

Покупка первого мотоцикла — это не просто выбор средства передвижения, это входной билет в сообщество, где свобода и драйв уравновешиваются ответственностью. И если раньше считалось, что байк — это забава для молодых, то сегодня за руль впервые садятся люди самых разных возрастов. Главный секрет удачного старта прост – мотоцикл должен соответствовать вашим задачам, а не только картинке из кино. Давайте разберемся, как не ошибиться с выбором, сохранив бюджет и нервы.

Кубатура и мощность – почему «больше» не значит «лучше»?

Многие новички совершают ошибку, покупая тяжелый и мощный литр «на вырост». Но физику не обманешь – управлять 250-килограммовым аппаратом в городском трафике без должной сноровки — сомнительное удовольствие.

Золотые правила для новичка:

• Мощность: Старайтесь не выходить за пределы 70 л.с. Этого достаточно для динамики, но мотор не «выпрыгнет» из-под вас при случайном резком открытии газа.
• Объем: Оптимальный диапазон — от 300 до 600 см³.
• Вес: Если вы можете уверенно удерживать байк, стоя на светофоре, значит, он вам подходит.

Важно: Оставьте спортбайки профессионалам. В городе их потенциал раскрыть невозможно, а агрессивная посадка и взрывной характер мотора (даже при 600 «кубиках») прощают минимум ошибок.

 

Классификация

Мир мотоциклов делится на классы так же, как и автомобильный. Мы разберем три наиболее дружелюбных к новичкам направления.

1. Дорожная классика (Нейкеды)

Это универсальные солдаты. Прямая посадка, отсутствие лишнего пластика (который дорого чинить при падениях) и отличная маневренность.

• Suzuki SFV 400 Gladius ABS (2012–2015): Дружелюбный «итальянец» из Японии. Его V-образный мотор работает очень эластично, а низкое седло позволяет уверенно доставать ногами до земли даже невысоким райдерам. Этот байк часто называют "итальянцем" за его изящный дизайн и раму "птичья клетка", явно вдохновленную культовым Ducati Monster, но при этом он сохраняет эталонную японскую надежность.

  Ориентировочный бюджет: 300–350 тыс. руб.

• Honda CB400SF V-4 ABS (2015–2018): Абсолютная легенда. Рядная «четверка», которая прощает почти всё. Надежность этой модели стала нарицательной.

  Ориентировочный бюджет: 380–420 тыс. руб.

 

• Suzuki GSR400 ABS: Более современный и технологичный взгляд на классику. Жесткая рама и отличные тормоза делают его идеальным инструментом для обучения активному городскому вождению.

  Ориентировочный бюджет: 350–400 тыс. руб.

 

2. Круизеры

Байки для тех, кто никуда не торопится и ценит стиль. Низкая посадка «ногами вперед» и обилие хрома.

• Kawasaki ELIMINATOR 400-3: Сочетает в себе черты круизера и городского байка. Очень легкий в управлении и динамичный для своего класса.

  Ориентировочный бюджет (в т.ч. модели до 2023 г.): 420–460 тыс. руб.

 

• Honda Rebel 500: Современный минимализм. Это тот случай, когда лучше сразу брать 500 кубов — база у них с младшей моделью (250) одна, но запаса мощности хватит на несколько сезонов вперед.

  Ориентировочный бюджет: 430–500 тыс. руб.

 

• Honda VT400S: Для тех, кому важен комфорт. Более мягкая подвеска и классический силуэт делают его отличным выбором для неспешных променадов.

  Ориентировочный бюджет: сопоставим с конкурентами, но модель выделяется выносливостью.

 

3. Тур-эндуро

Мотоциклы-внедорожники, адаптированные для трассы. Если вы мечтаете о путешествиях, где асфальт может внезапно закончиться, это ваш выбор.

• Honda Transalp 700: Несмотря на солидный объем, этот байк очень покладист. Его стихия — ровный ход на большие расстояния. Клиренс позволяет игнорировать бордюры и ямы.

  Ориентировочный бюджет (2014–2017 гг.): 450–530 тыс. руб.

 

• KTM 390 Adventure: Дерзкий австриец с отличной электроникой. Он легкий, яркий и очень надежный. Идеально подходит для тех, кто хочет технологичный байк с современным дизайном.

  Ориентировочный бюджет (от 2020 г.): до 400 тыс. руб.

 

• Suzuki V-Strom 650: Настоящий «взрослый» мотоцикл. Выглядит массивно и серьезно, при этом остается послушным инструментом для начинающего туриста.

  Ориентировочный бюджет (2014–2018 гг.): 400–460 тыс. руб.

 

Как купить проверенный байк?

Рынок подержанной техники в РФ полон сюрпризов, и не всегда приятных. Самый надежный способ получить юридически чистый мотоцикл с честным пробегом — заказать его напрямую с аукционов Японии.

Чтобы не погрязнуть в бюрократии и технических тонкостях, лучше довериться профессионалам. Сервис заказа техники ТОКИТО предлагает полный цикл сопровождения:

• Профессиональный подбор под ваш бюджет.
• Детальный осмотр экспертами еще в Японии.
• Фотоотчет каждой детали перед покупкой.
• Доставка «под ключ» с растаможкой и отправкой в любой город РФ.

Выбирайте первый мотоцикл с умом, ведь от этого зависят ваши первые впечатления от дороги!