Собянин сообщил о строительстве самого длинного подводного метро-тоннеля

В Москве началось строительство двухпутного тоннеля, который станет самым протяжённым подводным сооружением метрополитена, соединяющим станции «Серебряный бор» и «Строгино». Об этом сообщил Сергей Собянин в своём блоге, напомнив, что работа началась в январе.

«Тоннелепроходческий комплекс "Лилия" должен пройти расстояние в 3,34 километра, почти два из которых будут расположены под рекой Москва и Большим Строгинским затоном. Для сравнения, второй по длине подводный тоннель московского метрополитена составляет всего 550 метров», — рассказал мэр.

На промежутке «Серебряный бор» — «Строгино» будут установлены мощные вентиляторы в специальном канале над путями, взамен традиционных вентиляционных шахт. Эти устройства обеспечат свежий воздух в тоннеле, когда по маршруту начнут курсировать поезда.

На сегодняшний день современная сеть московского метрополитена включает более 50 участков, которые проходят под водными массами. При этом количество подводных тоннелей продолжает расти. Собянин уточнил, что к 2025 году под водой тоннелепроходческие щиты преодолеют 680 метров.

Ранее мэр Москвы упоминал о начале строительства второго, правого перегонного тоннеля от станции «Щелковская» до будущей станции «Гольяново» на Арбатско-Покровской линии метро. Это проект, наряду с тоннелем «Серебряный бор» — «Строгино», направлен на улучшение транспортной доступности и снижение нагрузки на существующие маршруты.

Строительство нового подводного тоннеля будет способствовать развитию инфраструктуры в районе Строгина и Серебряного бора, что ожидается улучшит условия для проживания и создания новых рабочих мест.