Будущее русских поездов: запущен уникальный комплекс «Лилия»
Вчера, 29 декабря, в московском метро впервые был запущен уникальный 10-метровый механизированный комплекс «Лилия». Торжественное мероприятие состоялось на Кожуховской линии.
Старт движению щита, предназначенного для возведения двухпутных тоннелей с большим диаметром, дал заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин. Комплекс поражает не только своими функциональными возможностями, но и техническими характеристиками: его длина составляет 66 метров, а вес превышает 1,6 тысяч тонн. На одну только сборку конструкции ушел почти месяц (27 дней). Его конвейерная система длиной в три километра способна перемещать до одной тысячи разработанной породы в час, при этом полностью исключая применение ручного труда — процесс полностью автоматизирован.
Данный механизированный комплекс изготовлен немецкой фирмой Herrenknecht AG и его приоритетной задачей является прокладка тоннелей с одновременной пропускной способностью сразу двух поездных составов. Подобная технология позволит сэкономить до 30% средств по сравнению с традиционными методами работы: ранее в российском метрополитене при строительстве тоннелей использовались проходные щиты с диаметром шесть метров, которые прокладывали только однопутные тоннели.
Запланированная скорость работ на данный момент составляет около 10 метров в сутки. Всего же в месяц «Лилия» должна проходить не менее 350 метров. Работы по прокладке тоннелей начались в районе станции метро «Косино» (от переходной камеры) и будут продвигаться до станции «Нижегородская улица», после достижения которой комплекс перенаправят на Третий пересадочный контур.