«Лидер» поможет России захватить Северный морской путь

Северный морской путь по праву считается очень значимым для России, ведь его развитие позволит нашей стране создать полноценную альтернативу Суэцкому каналу. Эксперты уверены, что грузы по нему будут передвигаться с большой скоростью, что станет конкурентным преимуществом.

Но без нюансов и трудностей все же не обошлось. Так, в регионе очень быстро тают льды, а сам Северный морской путь – это транспортная артерия с довольно сложной навигацией, где комфортно следовать могут только мощные ледоколы. Если мысленно разделить СМП на два отрезка, то путь от Мурманска до Енисея спокойно преодолевается кораблями действующего ледокольного флота. Восточнее Енисея СМП можно использовать только 5-6 месяцев в году, а этого не хватает для того, чтобы конкурировать с Суэцким каналом.

Дело в том, что ледяной покров на вышеупомянутом участке бывает значительно толще 2,6 метров, которые преодолевают отечественные ледоколы. Именно поэтому российское правительство и крупнейшие нефтегазовые компании работают над созданием проекта самого мощного в мире атомного ледокола с говорящим названием «Лидер». Предварительные подсчеты показали, что на него будет затрачено почти 100 млрд рублей, собираются создавать как минимум три подобных корабля.

«Лидер» сможет пробивать лед толщиной в 4,3 метра и предоставлять судну канал шириной в 50 метров. Он будет оснащен двумя ядерными реакторами мощностью 315 мегаватт, которые смогут прослужить до 40 лет. Ледокол сможет автономно плавать до восьми месяцев, что решит проблему навигации в сложный зимний период.

Благодаря «Лидеру», повысится экономическая привлекательность Дальнего Востока, а Россия закрепит свой статус главной арктической державы.