Дорого, но быстро: с помощью платных дорог Россия потихоньку прощается со своей второй бедой
В начале ноября так называемый третий пусковой участок Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) связал трассы М-7 «Волга» и М-11 «Нева»: он проходит в обход столицы – примерно в 50 км от Московской кольцевой дороги. Это самый длинный участок ЦКАД – почти 106 км. Отрезок еще и важнейший (в политическом и экономическом смысле): он – часть международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай, по которому в обход столицы пойдут транзитные грузы. Но это еще не все!
«Новая дорога – это уникальный объект, своеобразный интеллектуальный вклад в создание современной инфраструктуры», – заявил на открытии трассы новый министр транспорта РФ Виталий Савельев.
Поехали по-умному
И это абсолютная правда: не было еще в нашей стране магистралей такого уровня: информация с огромного количества датчиков и камер (о плотности транспортных потоков, появлении на дороге посторонних предметов, возникновении аварийных ситуаций, состоянии дорожного покрытия и т. д.) стекается в ЦПУ (центральный пункт управления). Туда же поступают данные с семи метеостанций, расположенных вдоль трассы. Все это позволяет, к примеру, точно прогнозировать изменение погоды (как минимум на ближайшие четыре часа) и при необходимости оперативно управлять работой коммунальных служб – для уборки и обработки дороги. А важная для всех участников дорожного движения информация выводится на электронные табло вдоль трассы, а также рассылается на специальное приложение, установленное на смартфоны водителей.
Пункт управления ЦКАД Сергей Киселев/ Агентство Москва
Система также позволяет четко организовать работу аварийных комиссаров и других служб экстренной помощи: сообщения об инцидентах они автоматически получают в режиме реального времени. А в ближайшем будущем на этой магистрали начнется тестирование беспилотных грузовиков, которые будут получать информацию напрямую от дороги.
«Впервые у нас в стране появилась «умная» дорога, по которой безопасно поедут и обычные автомобили, и беспилотные», – отметил вице-премьер Марат Хуснуллин.
Дорога имеет четыре полосы движения, по две в каждую сторону. Разрешенная скорость – 110 км в час, так что сегодня доехать от Солнечногорска до Ногинска, скажем, можно за час. На участке – четыре транспортные развязки, 68 искусственных сооружений, 47 путепроводов и 17 мостов. В том числе уникальный мост через канал имени Москвы и тот самый центральный пункт управления интеллектуальными транспортными системами. Внедрение такой системы в нашей стране для остальных автомобилистов обсуждается уже несколько лет, но требовались поправки в законодательство. И такие наконец-то случились. Изменения в закон «Об автомобильных дорогах» в прошлом месяце приняты, их подписал президент. Поправки в КоАП в первом чтении тоже приняли буквально на днях в Госдуме. В ближайшее время появится и специальный штраф для тех, кто попытается проехать по платной дороге без оплаты (по проекту – от 2,5 тыс. до 5 тыс. рублей). И вот эта система запущена на третьем пусковом комплексе ЦКАД; по этому принципу уже работают первые 106 км трассы.
Причем до конца года планируется ввести в строй еще около 100 км ЦКАД – участки между трассами М-10 «Россия» и М-11 «Нева», между М-7 «Волга» и М-4 «Дон» (платные). Плюс ряд бесплатных участков на западе от столицы – здесь дублера у ЦКАД пока не будет, и строители просто капитально реконструируют «малую бетонку» А-107. По словам губернатора Московской области Андрея Воробьева, эту важную трассу очень ждут в регионе; она позволит разгрузить дороги, улучшит экологическую обстановку. «Лучше победы есть следующая победа. Ждем открытия нового участка», – сказал губернатор.