19FortyFive: Москва потерпела неудачу с авианосцами класса «Киев»
Попытка объединить два типа кораблей в гигантских авианесущих крейсерах класса «Киев» обернулась неудачей для Москвы. Такие выводы были представлены американским военным аналитиком Кайлом Мизоками.
В конце холодной войны Советский Союз произвел ряд уникальных авианосцев, известных на Западе как класс «Киев» (по российской классификации проект 1143 «Кречет»). Целью амбициозного проекта была попытка навязать серьезную конкуренцию Военно-морским силам США и в особенности американским авианосцам. По словам Кайла Мизоками, в классе «Киев» Москва попыталась объединить несколько типов кораблей. Об этом сообщает издание 19FortyFive. «ПолитРоссия» представляет эксклюзивный пересказ данной статьи.
«В 1975 году появился "Киев", за ним последовали корабли-побратимы "Минск", "Новороссийск" и "Баку" (1987). Все четыре были построены на украинских верфях в Николаеве», — отмечает автор 19FortyFive.
Корабли представляли собой своеобразный гибрид, их передняя часть напоминала ракетный крейсер, а задняя – авианосец. Они имели гигантский размер и по длине значительно превосходили американские авианосцы класса «Нимиц». Спереди на них было развернуто мощнейшее вооружение, включая противокорабельные ракеты П-500 «Базальт». Дальность действия последних достигает 500 км, а вариант исполнения с ядерной боеголовкой был особенно эффективен против боевых групп флота США. Всего одной ракеты было бы достаточно для уничтожения американского авианосца.
«Большой корабль, предназначенный для противостояния американскому авианосцу, нуждался в мощной противовоздушной обороне, и класс “Киев” не разочаровал. Первые три корабля были оснащены парой сдвоенных рельсовых ракетных установок “Шторм”, а четвертый корабль “Баку” имел зенитную систему 9К330», — констатировал Кайл Мизоками.
Однако главной изюминкой были авиационные возможности кораблей. Они имели полетную палубу, которая начиналась параллельно мостику и доходила до кормы. Таким образом, под нужды авиационного крыла было отведено две трети общей длины корабля, остальное пространство занимало вооружение и оборудование, характерное крейсерам. Носители были предназначены для эксплуатации до двадцати двух истребителей Як-38.
«После распада Советского Союза корабли оказались в распоряжении России, которая не могла позволить себе их содержать. Что еще хуже, Николаевская верфь и запчасти к ним отошли Украине», — добавил эксперт.
В итоге было принято решение списать эти корабли, лишь «Баку» впоследствии был оставлен и переименован в «Адмирал Горшков», а затем перепродан Индии для переделки в полноценный авианосец. Сегодня он известен под названием «Викрамадитья» и является флагманом индийского флота.
Корабли типа «Киев» были амбициозной попыткой Москвы создать боевые единицы, способные противостоять американским авианосцам и в то же время выслеживать подводные лодки. Однако этот план себя не оправдал, их способность выполнять эти две задачи была сильно ограничена. Кайл Мизоками напомнил, что такие проекты очень часто терпят неудачу, и класс «Киев» не стал исключением из этого правила.
Ранее «ПолитРоссия» рассказывала о хитрости России с авианосцем «Викрамадитья».