Контракт на второй ледокол проекта 21900М2 заключат с Выборгским заводом
ВСЗ стал единственным участником аукциона стоимостью 10,5 млрд рублей.
Выборгский судостроительный завод (ВСЗ, входит в ОСК) стал единственным участником аукциона на строительство ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 для Северо-Западного бассейна. Процедура признана несостоявшейся, договор будет заключен с единственным участником, следует из данных ЕИС в сфере закупок.
Напомним, новый ледокол является вторым в серии из двух единиц проекта 21900М2. Судно предназначено для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Северо-Западного бассейна. Строительство запланировано в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (КПМИ). Окончание строительства ледокола было запланировано на декабрь 2024 года.
По данным "Росморпорта", ледокол проекта 21900М2 планируется построить на основе ранее разработанной проектной документации судна в постройке 21900М и эскизного проекта 21900М2, разработанного АО КБ "Вымпел" за счет собственных средств ФГУП "Росморпорт" с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.
Ранее по проекту 21900М на ВСЗ были построены три ледокола: "Владивосток", "Мурманск" и "Новороссийск".
Контракт на строительство первого ледокола проекта 21900М2 для Дальневосточного бассейна стоимостью 7,54 млрд рублей был заключен в сентябре 2019 года с ОАО "Пелла" по результатам открытого конкурса. Закладка судна на мощностях верфи Pella Sietas в Гамбурге состоялась в октябре 2020 года.
Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 – справка
Класс РС – КМ (*) Icebreaker7 [2] AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM HELIDECK Special purpose ship
Длина – 119,8 м
Ширина – 27,5 м
Высота борта – 12,4 м
Осадка наибольшая – 8,5 м
Полное водоизмещение – 14 322 т
Автономность – 40 суток
Скорость хода на чистой воде – 17 узлов
Экипаж – 35 человек
Спецперсонал – 22 человека
Иллюстрация: Росморпорт
Напомним, новый ледокол является вторым в серии из двух единиц проекта 21900М2. Судно предназначено для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Северо-Западного бассейна. Строительство запланировано в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (КПМИ). Окончание строительства ледокола было запланировано на декабрь 2024 года.
По данным "Росморпорта", ледокол проекта 21900М2 планируется построить на основе ранее разработанной проектной документации судна в постройке 21900М и эскизного проекта 21900М2, разработанного АО КБ "Вымпел" за счет собственных средств ФГУП "Росморпорт" с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.
Ранее по проекту 21900М на ВСЗ были построены три ледокола: "Владивосток", "Мурманск" и "Новороссийск".
Контракт на строительство первого ледокола проекта 21900М2 для Дальневосточного бассейна стоимостью 7,54 млрд рублей был заключен в сентябре 2019 года с ОАО "Пелла" по результатам открытого конкурса. Закладка судна на мощностях верфи Pella Sietas в Гамбурге состоялась в октябре 2020 года.
Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 – справка
Класс РС – КМ (*) Icebreaker7 [2] AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM HELIDECK Special purpose ship
Длина – 119,8 м
Ширина – 27,5 м
Высота борта – 12,4 м
Осадка наибольшая – 8,5 м
Полное водоизмещение – 14 322 т
Автономность – 40 суток
Скорость хода на чистой воде – 17 узлов
Экипаж – 35 человек
Спецперсонал – 22 человека
Иллюстрация: Росморпорт