Глава СК России Александр Бастрыкин взялся за мэров-убийц троллейбусов и трамваев
Председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин потребовал возбудить уголовное дело из-за ликвидации троллейбусов в Белгороде. Глава ведомства попросил главу СУ СК по Белгородской области Станислава Захарова представить доклад с итогами расследования.
Как пишут «Акценты средней полосы», вполне вероятно, что крайним в этой истории окажется бывший мэр Белгорода Антон Иванов, при котором троллейбусное предприятие окончательно угробили.
На откупе
Стоит отметить, что Бастрыкин уже неоднократно обращался к региональным структурам с требованием держать на контроле законность ликвидации и уничтожения электротранспорта. Причины лежат на поверхности: электротранспорт – это довольно сложная и дорогая инфраструктура. Чтобы грамотно ею управлять, нужны и компетенции, и политическая воля.
«Вместо этого мэрии зачастую спихивают с себя ответственность, доводят муниципальные предприятия до банкротства, а общественный транспорт отдают на откуп частникам. Следствие — деградация городской электротранспортной системы», — пишут «Акценты».
На ладан дышит
Ситуация очень знакомая для Орла, не так ли? Городской электротранспорт буквально «дышит на ладан». Обновления требует не только подвижной состав, но и подстанции. По оценкам экспертов, полное обновление инфраструктуры обойдётся примерно в 4 млрд рублей. Однако городская и областная власти продолжают множить в Орле автобусы. Так, 823 млн рублей инфраструктурного кредита, которые предназначались для строительства индустриального парка «Новосильское шоссе», были направлены на покупку 48 ЛиАЗов. Более того, как удалось выяснить ОрелТаймс, власть на этом не планирует останавливаться: ещё 14 млрд инфраструктурного кредита также будут направлены на обновление подвижного состава общественного транспорта для развития жилищного строительства в Орле. В данном случае речь, скорее всего, вряд ли идёт о возрождении электротранспорта.
Напрасные слова?
Мэр и губернатор призывают орловцев не отчаиваться. Парахин в 2022 году с лёгкостью присоседился к выступлению сотрудницы МУП ТТП в Госдуме, сообщившей о критическом состоянии городского электротранспорта. Мэр разместил пост на своей странице ВКонтакте и пообещал приложить все усилия, чтобы орловские троллейбусы и трамваи продолжали курсировать по городским улица. А потом… Потом Орёл закупил низкопольные автобусы. Под занавес 2022 года Министерство транспорта РФ разослало в регионы письма, в которых предостерегло местные власти от демонтажа инфраструктуры общественного электротранспорта. Данное обращение направлено и в Орловскую область.
Клычков, в свою очередь, уже в 2023 году анонсировал, что регион подал заявку в Минтранс на участие в федеральной программе по поддержке электротранспорта. Почему 4 млрд из запланированных 14 млрд инфраструктурного кредита нельзя сразу же направить на данные цели, региональный глава не уточнил.
Сложная ситуация и в самом МУП ТТП: предприятие из года в год только множит убытки. При этом последняя проверка КСП выявила нарушений на общую сумму, превышающую 300 млн рублей.
В общем, остаётся надеяться, что взгляд главы федерального ведомства наконец-то упадёт на грешную орловскую землю, поскольку надежд на местную власть больше не осталось.