Греческий миллиардер водит танкеры через Ормузский пролив ради рекордной прибыли

Речь идёт об основателе Dynacom Tankers. Как минимум пять его судов рискнули войти в зону конфликта в конце февраля – начале марта

В то время как мировые судоходные гиганты замирали в ожидании у берегов Ирана, один из богатейших судовладельцев планеты бросил вызов военной опасности. Греческий миллиардер тайно проводит свои танкеры через узкое горло Персидского залива, где практически ежедневно моряки рискуют жизнями под ударами беспилотников.

Как сообщает The Financial Times, речь идёт о 79-лётнем Джордже Прокопиу, основателе компании Dynacom Tankers. По данным авторитетного отраслевого издания Lloyd’s List, как минимум пять судов под управлением его фирмы вошли в зону конфликта в период с 28 февраля по 3 марта. Чтобы остаться незамеченными, танкеры идут ночью с отключёнными транспондерами (система АИС), что формально является нарушением правил безопасности мореплавания, но в условиях военных действий становится вынужденной мерой для выживания, пишет РБК 5 марта.

Прокопиу берёт на себя колоссальный риск, от которого отказываются конкуренты, и на это есть веская причина – сверхприбыли. По данным отраслевых источников и Lloyd's List Intelligence, фрахтовые ставки на перевозку нефти из Персидского залива резко выросли на фоне эскалации. Один рейс супертанкера из Персидского залива в Китай может приносить около 500 тыс. долларов (примерно 46 млн руб.) в день, а общий доход за переход достигает десятков миллионов долларов.

Секрет успеха "авантюриста" (как называют его коллеги) кроется не только в смелости, но и в расчёте. Брокеры подтверждают, что Dynacom удалось получить страховое покрытие военных рисков на лондонском рынке Lloyd‘s, хотя ведущие страховые компании взаимного страхования (P&I;) с 5 марта аннулировали покрытие для большей части флота в этой зоне. Как отмечает судовой брокер Gallagher, страховка доступна, но по цене, которая делает переход осмысленным лишь при нынешних заоблачных ставках.

Ситуация в проливе остаётся крайне напряжённой. С 28 февраля транзит танкеров упал с 24 до 4 судов в день. В Оманском заливе и у побережья ОАЭ (порт Фуджейра) скопилось колоссальное количество пустых танкеров – эквивалент 530 млн баррелей нефтяных мощностей – которые не решаются войти в "красную зону".

Аналитики предупреждают: если блокада продлится дольше нескольких дней, цены на нефть уйдут к 100 долларам за баррель, что неминуемо отразится на кошельках потребителей по всему миру.