Дайджест газеты "Известия" от 12 ноября 2014 года (часть III)

Дайджест газеты "Известия" от 12 ноября 2014 года (часть III)

ШТРАФ ЗА ВЫБРОС СЕРОВОДОРОДА ХОТЯТ УВЕЛИЧИТЬ В 10 РАЗ

Ответственность за нанесение ущерба окружающей среде просят ужесточить. Соответствующее обращение в Госдуму готовит председатель комиссии по общественной безопасности Общественной палаты РФ Антон Цветков. Как сообщил "Известиям" председатель комитета Госдумы по природным ресурсам, природопользованию и экологии Владимир Кашин, он "убежден, что необходимость в этом назрела". По его словам, вопрос ужесточения штрафов за экологические преступления будет обсуждаться в парламенте. Как отметил Кашин, штрафы "должны быть в десятки раз выше".
По словам Цветкова, необходимость повысить ответственность за правонарушения в сфере экологии стала очевидной после выброса сероводорода в атмосферу Москвы, который произошел в понедельник.
- Штраф должен быть не 200 тыс. рублей, а минимум 2 млн рублей, - уверен Цветков. - К сожалению, санкции, которые имеются на данный момент, неэффективны. А вообще после того, что произошло, стоит задуматься и о введении уголовной ответственности.
Владимир Кашин заметил, что предприятию - виновнику выбросов сероводорода должно быть предъявлено наказание по ч. 1 ст. 8.21 КоАП "Нарушение правил охраны атмосферного воздуха".
- За выброс для юрлиц предусмотрено наказание в виде штрафа, размер которого от 180 тыс. до 250 тыс. рублей, - уточнил он. - Конечно, эта сумма не соответствует подобному деянию. Предельно допустимая концентрация сероводорода была превышена в несколько раз. У людей как минимум был нервный срыв. И на здоровье москвичей это обязательно скажется - может быть, не сиюминутно, а в будущем.
Кашин обратил внимание на то, что выбросы сероводорода могут происходить "в том числе и на нефтегазоперерабатывающих предприятиях".
- Они слишком прибыльные, чтобы для них был ощутим этот штраф. Он должен быть выше в десятки раз. И это простимулирует предприятия использовать дорогостоящие экозащитные установки, - считает Кашин.
Он также заметил, что изменения в 8-ю главу КоАПа, касающуюся экологических преступлений, могут быть разработаны депутатами в сотрудничестве с Росприроднадзором.
Профессор Международного института развития Алексей Скопин уверен, что штрафы за экологические нарушения должны быть повышены не в десятки, а в сотни раз.
- Для таких предприятий, как подозреваемый в выбросе Московский нефтеперерабатывающий завод, штрафы должны исчисляться не миллионами рублей, а миллионами долларов. Например, штраф в $2 млн (91,8 млн рублей по курсу ЦБ на 11 ноября. - "Известия") действительно ударит по карману и покажет, что экономить на защитных сооружениях больше не стоит, - говорит Скопин.
Cтарший партнер адвокатского бюро "Юрлов и партнеры" Владислав Цепков отметил, что необходимости в установлении уголовной ответственности за нанесение ущерба окружающей среде нет - в Уголовном кодексе (УК) РФ уже есть глава 26 "Экологические преступления".
- В частности, в случае с выбросом сероводорода может быть применена ч. 1 ст. 251 УК "Загрязнение атмосферы", - сообщил Цепков.
Отметим, упомянутая статья подразумевает наказание за "нарушение правил выброса в атмосферу загрязняющих веществ или нарушение эксплуатации установок, сооружений и иных объектов, если эти деяния повлекли загрязнение или иное изменение природных свойств воздуха". Преступление наказывается "штрафом в размере до 80 тыс. рублей или в размере заработной платы, или иного дохода осужденного за период до 6 месяцев, либо лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 5 лет, либо обязательными работами на срок до 360 часов, либо исправительными работами на срок до 1 года, либо арестом на срок до 3 месяцев".
- Состав указанного в статье преступления налицо. Другое дело, что обычно уголовные статьи применяются при значительном ущербе, а такой ущерб пока не подтвержден, - пояснил Цепков.
Напомним, в понедельник москвичи почувствовали неприятный запах, напоминающий запах сероводорода. В МЧС России по Москве заявили, причиной загрязнения воздуха в столице стала неисправность технической установки по переработке сероводорода Московского нефтеперерабатывающего завода. При этом в пресс-службе компании "Газпром нефть", которой принадлежит завод, отрицают, что у предприятия есть проблемы. Росприроднадзор возбудил административное дело по статье "Нарушение правил охраны атмосферного воздуха". Информация по результатам проведенных проверок уже была направлена в прокуратуру.

СТЮАРДЕССЫ "ПОБЕДЫ" ЗАРАБОТАЮТ 5% С КАЖДОГО НАПИТКА

Лоукостер "Аэрофлота", который в итоге выбрал для возобновления работы бренд "Победа", объявил конкурс по организации питания на борту. Из документации ООО "Бюджетный перевозчик" (имено эта компания осуществляет перелеты под брендом "Победа") следует, что бортпроводники получат 5% от выручки с торговли на борту едой, напитками и товарами с логотипом авиакомпании. В традиционных авиакомпаниях у бортпроводников процент только с торговли из duty free (на международных рейсах).
Согласно требованиям "Бюджетного перевозчика", поставщик услуг кейтеринга должен заключить с каждым бортпроводником агентский договор - кейтерер должен обеспечить комиссионное вознаграждение бортпроводников в размере 5% от объема продаж на борту. Вознаграждение проводников будет входить в торговую надбавку, как и стоимость одноразовой посуды ("термостаканы с крышкой, пластиковые стаканы, пластмассовые ложки, вилки, чайные ложки, а также сухие одноразовые салфетки, сахар, молоко натуральное или сухое"), хранения продукции и прочие сопутствующие расходы (санитарная обработка и учет реализации продуктов на борту, учет комиссии бортпроводников и т.д.).
Договор с организаторами питания планируется подписать до 14 ноября 2014 года, контрагент должен быть готов к поставке продуктов на 8-9 самолетов перевозчика, средняя продолжительность перелета которых составляет 2 часа. Помимо питания для пассажиров, кейтерер должен обеспечить питанием экипаж самолета - двух пилотов и четырех бортпроводников. Кроме комиссионных для бортпроводников кейтерер, по словам представителя компании, будет обязан делать отчисления за право торговли собственно "Бюджетному перевозчику", но размер этих отчислений составляет коммерческую тайну.
В документации конкурса также представлено предварительное меню: соки, газировка в емкостях по 0,33 л, минералка, чай, кофе горячий шоколад, лапша быстрого приготовления, шоколадные батончики, орешки, чипсы, круассаны, сэндвичи и пицца, прохладительные и горячие напитки. Из алкоголя - красное и белое вино (емкостями по 0,187 л), водка, виски коньяк, джин (по 50 мл). Кроме того, в продажу поступит брендированная продукция авиакомпании "Победа": пластиковая модель самолета масштабом 1:200, надувная модель самолета (100 см), металлический или текстильный брелок на ключи, мягкая игрушка "Мишка-капитан" (27 см).
Осенью 2013 года "Аэрофлот" уже проводил тендер на кейтеринг для "Добролета" - меню из сохранившегося техзадания покороче, и в нем, например, нет брендированной продукции, а пиво другой марки (было "Балтика", теперь Heineken). Как говорит представитель "Бюджетного перевозчика", на борту "Добролета" из алкогольных напитков в итоге продавалось только пиво - крепких алкогольных напитков пассажирам не предлагалось.
- Возможно, меню будет скорректировано в зависимости от возможностей кейтеринговой компании, которая будет признана победителем. В большой части меню должно соответствовать выдвинутому списку. Мы сейчас в процессе выбора поставщика, сделаем всё возможное, чтобы расширить ассортимент, - рассказал представитель "Бюджетного перевозчика". - Ранее торговлю на борту "Добролета" осуществляло ЗАО "Аэромар" (российско-немецкая кейтеринговая компания, один из лидеров рынка бортового питания в России, ключевым партнером для которой является "Аэрофлот". - "Известия"). В "Добролете" в процессе продажи были задействованы все бортпроводники. Непосредственно продажей занимались четыре человека, они шли навстречу друг другу с двумя тележками, заполненными продуктами и напитками, пассажиры могли приобрести продукцию, заплатив наличными либо банковской картой. Информацию о товаре пассажир мог получить из меню, которые размещались в карманах пассажирских кресел.
В прошлогодней документации тендера на питание в "Добролете" также прописывался "процент для стюардесс", он был даже более стимулирующим к продажам и рассчитывался от среднего чека за рейс. Так, при чеке до 35 рублей бортпроводнику полагалось не менее 3% от чека, от 35 и до 75 рублей - не менее 5%, а при чеке от 75 рублей - не менее 12%. Представитель "Добролета" подтвердил наличие системы поощрения бортпроводников. Как и тогда, в разделе "Вакансии" на сайте "Победы" в требованиях к бортпроводникам - "навыки продаж или способность к ним".
Источник в отрасли говорит, что в мире бюджетные авиалинии уже отработали механизмы продаж: например, для увеличения продаж кофе и чая они на время понижают температуру на борту самолета. Подробное описание техники продаж содержится во внутренних документах для бортпроводников. Каждый бортпроводник, проходящий обучение, помимо основной программы подготовки, учится и подобным навыкам увеличения продаж на борту.
- Раньше требований по навыкам продаж к бортпроводникам не предъявлялось. Но на деле компания может набрать сотрудников, и не обладающих этими качествами, всем же понятно, что бортпроводник прежде всего обеспечивает безопасность на борту, а уж потом оказывает дополнительные услуги, - комментирует председатель совета бортпроводников Общероссийского профсоюза авиационных работников Владислав Макеев. - В целом это хорошая инициатива - дать бортпроводникам возможность дополнительного заработка. Зарплаты стюардесс в "Победе" будут идентичны зарплатам в остальных авиакомпаниях (зарплаты бортпроводников в диапазоне 50-100 тыс. рублей в месяц, в зависимости от авиакомпании и типа рейса. - "Известия"). Подобное поощрение может простимулировать продажи на борту, что также выгодно авиакомпании.
По словам Александра Авдеева, гендиректора Ассоциации производителей сервисных услуг для пассажиров, обычно в требования к проводникам навыки продаж не включаются. В большинстве компаний питание на борту включено в стоимость билета и, как правило, проводники получают процент с беспошлинной продажи товаров (duty free) в международных рейсах.
- Подобные виды дополнительных продаж были распространены в ранее существовавших в России лоукостерах - Sky Express (2007-2011 годы. - "Известия") и "Авианове" (2009-2011 годы. - "Известия"). И там и там процесс выглядел примерно одинаково: пассажир садится, в кармашек переднего сиденья перед ним вложена брошюра с ассортиментом предлагаемых продуктов и ценами на них, бортпроводник выкатывает тележку с продуктами, и пассажир по желанию приобретает понравившиеся закуски. Насколько активными будут продажи у лоукостера "Аэрофлота", сказать трудно, - говорит Авдеев.
По словам одного из бывших сотрудников "Авиановы", из меню на рейсе авиакомпании можно было заказать орехи, горячие и холодные напитки, различные бутерброды, закуски, фрукты, шоколад. Бортпроводник, работавший в компании, отметил, что сотрудники получали "небольшой процент" с продажи всех товаров, который выплачивался раз в месяц фирмой-поставщиком.

ИНСТИТУТ ОБЩЕСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ ПРИСМОТРИТ ЗА РАБОТОЙ АВТОЗАПРАВОК

Член Общероссийского народного фронта (ОНФ) и комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев во время осенней сессии проведет в стенах парламента заседание круглого стола, на котором будет обсуждаться идея создания института общественного контроля за работой автозаправочных станций. По словам законодателя, сегодня в этой сфере множество нарушений - гражданам реализуется бензин низкого качества, при этом автозаправки нередко грешат недоливом.
Для более эффективной борьбы с подобного рода махинациями депутат Васильев предлагает создать институт общественных контролеров на федеральном уровне и наделить его соответствующими полномочиями, а также создать парк мобильных лабораторий, которые смогут оперативно проверять качество топлива. Данные о работе активистов и выявленных правонарушениях будут поступать в Росстандарт и другие профильные органы.
- Для реализации идеи мы хотим заручиться поддержкой органов государственной власти и топливных компаний. С их стороны это покажет готовность гарантировать качество своей продукции и принять меры, если в каких-то случаях она будет не соответствовать принятым нормам. В том числе мы хотим предложить им сотрудничать с нами в вопросе создания передвижных лабораторий, которые будут собирать данные о качестве топлива и анализировать их, - сказал Васильев.
Идея создания организации общественников-контролеров с соответствующими правами возникла в конце октября, после того как активисты ОНФ совместно с несколькими общественными организациями ко Дню автомобилиста проверили работу АЗС в Москве, Московской и Владимирской областях, Пскове и Екатеринбурге. На большинстве заправочных станций были выявлены нарушения технического регламента ТС при продаже топлива, на значительном количестве заправок был зафиксирован недолив топлива.
Лидер РОО "Гражданский контроль качества топлива" Дмитрий Курзанцев также со своей организацией участвовал в октябрьском рейде ОНФ. По его словам, у государственных органов недостаточно сил для того, чтобы самостоятельно справиться с проблемой махинаций на АЗС, а иногда эффективности их проверок мешает и действующее законодательство.
- В Москве и Московской области работает около 2,3 тыс. заправок, а государственные органы проверяют из них только 100 в год. Это очень мало, и потому необходима системность. Мы пытались организовать подобные проверки, но это оказалось проблематично. Бизнесмены стали угрожать, не продавать бензин, поэтому нам нужна административная поддержка, - сказал он.
Дмитрий Курзанцев рассказал, что для реализации идеи будет создана "горячая линия", на которую сможет обратиться любой пострадавший на АЗС.
- Люди будут звонить на "горячую линию" и сообщать информацию о том или ином правонарушении на АЗС в своем городе. Мы высылаем туда либо свободную передвижную лабораторию, либо своего сотрудника. Для сотрудников при наборе будет организовано обучение в виде семинаров. Данные экспертизы по заправке отправляются в соответствующую инстанцию: экологические характеристики - в департамент экологии, техрегламент - в Росстандарт, о недоливе - в ОБЭП.
Представители топливного рынка крайне негативно отреагировали на возможность появления общественных контролеров за работой АЗС.
- Это всё бред, который я даже обсуждать не хочу. Для проведения анализов необходима испытательная лаборатория, хорошо оснащенная, где анализ одной пробы занимает не один час. В кустарных условиях организовать это невозможно. К нам не раз обращались с подобными идеями, но, как правило, они имели под собой корыстные мотивы по предоставлению бензина авторам таких инициатив на льготных условиях, - рассказал президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша. - На данный момент, например, в Москве у нас есть две организации, которые ведут проверки на законном основании: Росстандарт и департамент природопользования и экологии. Этого достаточно.
Председатель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев, в свою очередь, поддержал идею законодателя по созданию федерального института общественных контролеров АЗС.
- Очень приятно, что в Госдуме заинтересовались этой идеей, потому что вопрос действительно заслуживает внимания. Мы занимаемся этой темой еще с февраля, в сентябре этого года запустили приложение, где каждый водитель может ввести данные об обслужившей его заправке, дав оценку обслуживанию, указав цену на топливо. Сейчас из 20 тыс. заправок мы имеем данные уже по 5,6 тыс., - отметил он, добавив, что соответствующими данными водители не только делятся между собой, но и направляют их в соответствующие органы для проведения проверок.

РОССИЯ И АРМЕНИЯ ЗАКЛЮЧАТ СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В КОСМОСЕ

Роскосмос подготовил и направил на согласование в кабинет министров текст межправительственного соглашения между Россией и Арменией "О сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях". По словам информированного источника в Роскосмосе, соглашение подготовлено по решению межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между РФ и Арменией, по содержанию документ в основном соответствует аналогичным соглашениям, подписанным между РФ и Белоруссией в 2010 году и РФ и Казахстаном в 2008 году.
- Соглашение носит рамочный характер, его текст предварительно согласован с армянской стороной, - говорит собеседник в Роскосмосе. - В нем указаны планируемые области сотрудничества: это исследования космического пространства, дистанционное зондирование Земли (ДЗЗ) из космоса, использование результатов космической деятельности в экономике, сотрудничество в сфере спутниковой навигации, научные и конструкторские работы по созданию космических аппаратов, пусковые услуги и защита космической среды, предусматривающая контроль за космическим мусором.
В Роскосмосе отметили, что выбор направлений сотрудничества логичным образом проистекает из содержания проектов космической направленности, реализованных Арменией и Россией в этом веке. В 2009 году при участии российских специалистов был введен в эксплуатацию ереванский Центр космического мониторинга для приема и обработки космических снимков с российских аппаратов ДЗЗ (главным образом в интересах решения задач геодезии и картографии). Затем при участии Роскосмоса была модернизирована Бюраканская обсерватория, расположенная на горе Арагац (высота 1,4 тыс. м). В ремонт ее телескопов РФ вложила около €2 млн, сейчас они задействованы в программе по мониторингу космического мусора.
В последние годы также обсуждался вопрос строительства для Армении первого национального спутника вещания - предварительные обсуждения проекта велись с железногорским ИСС имени Решетнева.
Армения также планирует участвовать в создании Объединенного института космических исследований СНГ - речь о формировании такой структуры шла на совещании представителей органов исполнительной власти государств - участников СНГ в октябре этого года.
- В следующем году Армения войдет в Таможенный союз, предусматривающий единообразие стандартов и технологий, - говорит член-корреспондент российской Академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин. - Соответственно, Армении нужно будет создавать у себя инфраструктуру системы ЭРА-ГЛОНАСС, с чем мы им поможем. Налаживание технологических связей это и есть самая эффективная форма установления союзных отношений, потому что технологические связи в современном мире связывают крепче, чем связи культурные и политические. Потому что технологии лежат в основе экономики.
По словам представителя Роскосмоса, проект соглашения "О сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях" уже прошел согласование в Минюсте и МИДе, его подписание может состояться в начале 2015 года.

ВКЛАДЧИКИ СБЕРБАНКА ПЕРЕСТАЛИ ВЕРИТЬ В РУБЛЬ

За октябрь объем рублевых депозитов физлиц в Сбербанке сократился на 0,8%, или на 43,5 млрд рублей (до 5,3 трлн рублей), тогда как объем валютных вкладов вырос на 13%, или на 123,3 млрд рублей (до 1,1 трлн). Рост популярности депозитов в валюте наблюдается и у юрлиц: объем валютных депозитов компаний в Сбербанке вырос на 19,7%, или на 171,5 млрд рублей, объем рублевых - на 5,2%, до 25,2 млрд. В результате объем валютных депозитов компаний в госбанке вдвое превысил объем рублевых - 1 трлн рублей против 0,5 трлн. Такие данные содержатся в отчетности Сбербанка, публикуемой на сайте Центробанка (101-я форма по состоянию на 1 ноября 2014 года).
По словам начальника управления розничных продуктов Локо-банка Светланы Повикаловой, конвертация вкладов в валюту - совершенно адекватная реакция на обесценивание национальной валюты.
- На фоне резкого ослабления рубля, когда российская валюта за последние 4-5 месяцев потеряла порядка 30%, вполне естественной выглядит реакция населения и бизнеса, которая заключается в перетоке денежных средств с рублевых депозитов на валютные вклады, - считает главный аналитик UFS IC Алексей Козлов. - Граждане и компании стремятся обезопасить себя от ослабления российской валюты, покупая доллары и евро.
Аналитик рейтингового агентства "Рус-Рейтинг" Николай Цыплухин отмечает, что в обществе нагнетаются панические настроения из-за того, что рубль продолжает устанавливать новые антирекорды.
- По данным ЦБ, в сентябре объем валютных средств физических лиц в банках РФ вырос на 2,4%, что является нормальным результатом, - говорит Цыплухин. - В то же время объем валютных средств организаций вырос на 7,4% против средних 3% в предыдущие месяцы, это также заметно по показателям топ-10 крупнейших банков, в которых объем валютных средств организаций вырос на 10% против 3% в августе.
По словам зампреда Банка расчета и сбережений Игоря Дмитриева, на денежном рынке сложилась классическая ситуация panic buy (паническая покупка). По словам Дмитриева, спекулятивный интерес и сейчас вовлекает всё новых и новых участников в игру на курсовой разнице. Как писали "Известия", за 8 месяцев текущего года россияне скупили у банков рекордные $45 млрд.
- Говоря о компаниях, нужно отметить, что импортеры формировали "подушку ликвидности" под валютные риски, для обеспечения дальнейших закупок, экспортеры придерживали продажу экспортной выручки, учитывая необходимость погашения внешних долгов, - говорит главный аналитик Бинбанка Наталия Шилова. - В отношении населения такой перевод средств в валюту характеризуется как стремлением заработать (для более продвинутой части вкладчиков, следящих за рыночной ситуацией), так и желанием защитить сбережения на волне разрастания слухов и самых фантастических прогнозов по курсу рубля.
По словам Козлова, динамика соотношения рублевых и валютных вкладов в Сбербанке отражает общую динамику по рынку.
Эксперты затрудняются предположить, продолжится ли тренд до конца 2014 года и в 2015 году.
- Многое будет зависть от уровня давления на Россию (никто сейчас не знает, куда еще заведет геополитический конфликт) плюс позиция Центробанка - он часто запаздывает с решениями, принятием действенных механизмов в целом, - говорит старший аналитик ИГ "Норд-капитал" Сергей Алин.
Как отмечает Алин, если доллар и евро продолжат расти, то тренд будет усиливаться.
- При стабилизации курсов вблизи текущих значений и прекращении столь масштабных ежедневных изменений курсов мы ожидаем прекращения данного тренда до конца 2014 года и стабилизации доли валютных сбережений, - говорит Шилова. - Так как при отсутствии панических ожиданий покупать доллар по 45 рублей в надежде, что он вырастет до 47-48 рублей, для большинства простых вкладчиков будет не слишком интересно (при наличии достойных ставок по рублевым вкладам)
Начальник аналитического управления банка БКФ Максим Осадчий отметил, что валютная просрочка по кредитам негосударственным коммерческим предприятиям-резидентам в Сбербанке за октябрь почти удвоилась - выросла на 86,1%, до 17,8 млрд рублей, тогда как рублевая - всего на 4,9%, до 207,6 млрд. Столь большой рост просрочки могли, по мнению аналитика, обеспечить в первую очередь импортеры, получающие выручку в рублях, а задолженность имеющие в валюте.
Как отмечает аналитик компании "Альпари" Анна Кокорева, в целом по стране корпоративная просрочка растет и с начала года и составляет 4,5%.

МЭРИЯ СОЗДАЕТ ВИРТУАЛЬНЫЕ ТУРЫ ПО МОСКОВСКОМУ МЕТРО

В Москве создадут виртуальные туры по столичному метрополитену, а также будут транслировать анимационные ролики об истории подземки и правилах поведения пассажиров. Как сообщил "Известиям" источник в ГУП "Московский метрополитен", эти новшества будут доступны на официальном сайте метрополитена, его аккаунтах в социальных сетях и интерактивных информационных табло (первое такое устройство появилось в октябре на станции "Проспект Мира". - "Известия"). По оценкам экспертов, особой популярностью будут пользоваться 3D-панорамы станций "Комсомольская", "Новослободская", "Киевская", "Маяковская". На проект метрополитен готов потратить около 19 млн рублей: конкурс планируется объявить в ноябре этого года.
Как пояснили в метро, разработка новых систем "необходима для улучшения культуры и качества информационного обслуживания пассажиров метрополитена".
- Не секрет, что у нас достаточно сложная система переходов между станциями. Создание виртуальной модели поможет пассажирам сориентироваться - они смогут изучить маршрут перед поездкой и сэкономить время в пути, - рассказал источник. - Данная работа запланирована по поручению департамента транспорта, сейчас идет подготовка конкурсной документации.
По его словам, виртуальное метро может заинтересовать зарубежных архитекторов и искусствоведов.
- Многие иностранные ценители не всегда могут рассмотреть красоту Московского метрополитена. Теперь они смогут оценить трехмерные модели, - утверждает источник.
Собеседник издания отметил, что виртуальные туры уже существуют у мировых туристических объектов, например Эйфелевой башни, различных музеев.
В подземке рассказали, что также планируется заказать создание анимационных роликов - они будут рассказывать об истории столичного метро и напоминать о правилах поведения пассажиров.
- В роликах будет говориться о культуре - например, о том, что не нужно есть в вагонах, что в метро категорически запрещено курить и распивать спиртные напитки, - пояснил собеседник издания. - Также будем просить не задерживать движение поездов, не давая закрыться дверям вагонов.
Представитель Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина отметила, что к московскому метрополитену интерес проявляют только иностранные туристы.
- Практически каждая группа иностранных туристов спускается в подземку на экскурсии, поскольку столичное метро - одно из самых красивых в мире. Наибольшей популярностью пользуется Кольцевая линия - станции "Комсомольская", "Новослободская", "Киевская" и др. Гиды стараются также показать "Площадь Революции", "Маяковскую", "Славянский бульвар" - в основном это исторические станции или какие-то нестандартные современные, - говорит Тюрина. - Российские туристы значительно реже интересуются историей метро. В основном экскурсии проводятся в рамках туров для школьников.
По мнению Тюриной, виртуальные туры по метро могут стать популярными только в случае их активного продвижения.
- Понятно, что сайт метро не пользуется большой популярностью. Для составления своего маршрута пассажиры скорее заходят на сервисы "Яндекса" или Google, а не на официальный портал подземки. Поэтому виртуальные туры придется активно продвигать, чтобы гости Москвы знали об их существовании, - считает Тюрина.
Отметим, что еще в 2012 году в столице появился первый музей в 3D-формате - в пилотном проекте приняло участие музейное объединение "Музей Москвы". После этого виртуальными турами обзавелись Литературный музей им. А.С. Пушкина, Третьяковская галерея, Музей С.А. Есенина и др.
Как рассказал заведующий службой мультимедийных коммуникаций Музея им. А.С. Пушкина Алексей Лукаш, виртуальными турами пользуются около 2% от общего количества посетителей сайта.
- Проект появился 2 года назад, нельзя сказать, что он пользуется огромной популярностью - виртуальные туры смотрят около 1-2% от общей посещаемости сайта - около 10 человек в день. В такие дни, как Ночь музеев или Ночь искусств, в новогодние праздники количество пользователей достигает 400-500 человек. Планируя посетить музей, люди сперва осматривают экспозиции и выбирают, например, в какой филиал пойти, - сказал он.
По мнению Лукаша, виртуальные туры, с одной стороны, могут лишить музей реальных посетителей, но в то же время если у людей нет возможности посетить выставку, то для них это действительно полезный сервис.
Напомним, что в конце лета на навигационно-туристическом портале столичного правительства "Узнай Москву" были запущены первые четыре 3D-экскурсии. Для каждого объекта выложены панорамные 3D-фотографии, где видно мелкие детали, набор обычных фотографий, описание и аудиозапись. Первые маршруты, по которым можно пройти таким образом, - "Москва Л.Н. Толстого", "Булгаковская Москва, или Однажды на Патриарших", "Москва репрессивная", "От Смоленской до Сивцева Вражка".