Игра в пятнашки и скоростное замерзание. Мы проверили, как ходят автобусы в Ревде

И поговорили с пассажирами. Читайте большой репортаж о том, что они думают о новом перевозчике, который приступил к работе в январе.

Понедельник, 12 февраля, раннее утро. Мимо автостанции в полумраке снуют немногочисленные пешеходы. На парковке сквозь снегопад сонными фарами светит пара автобусов. Третий, еле слышно тарахтя мотором, на остановке через дорогу «поглощает» черное пятно заводчан, чтобы доставить их на смену.

С нового года в Ревду пришел новый перевозчик — екатеринбургская компания «Урал-Авто». Она выиграла контракт и заменила «Пассажирскую автоколонну», работавшую много лет. Новый перевозчик обслуживает все десять городских маршрутов. На шести из них утром и вечером 12 и 14 февраля мы прокатились лично — чтобы посмотреть, как работает подрядчик, и узнать, как ревдинцы оценивают перемены.

12 февраля. Тепло, мороз и «стояние» в автобусе до Совхоза

Автобус №3 (из‑за ремонта Шараминского моста временно совмещен с «восьмеркой») отходит от автостанции в 6:45 утра. Это не первый рейс, но один из самых популярных — на нем с Кирзавода поедут школьники, студенты и взрослые. Укутанная по глаза в большой мохнатый шарф, с рюкзаком и фотоаппаратом наперевес, я захожу в салон.

Внутри чисто и тепло, висит камера видеонаблюдения (кстати, она работает), женский голос без запинки, правда, тихо и непонятно, объявляет остановки. Кондуктора здесь нет, билеты на остановках успевает отбивать водитель.

В день нашего «рейда» руль «тройки» крутит Евгений. Ему 54 года, он водит автобусы уже десять лет (с начала 2024‑го — в Ревде), а до этого перевозил грузы и пациентов скорой помощи. Говорит, у нас маршруты проще, чем в Екатеринбурге, и люди в маленьком городе добрее.