Валерий Солдунов оценил Aurus Merlon как технологический флагман
Электромотоцикл Aurus Merlon получил ОТТС, что подтверждает его высокие технологии. Валерий Солдунов отметил, что проект служит "живой лабораторией" для будущих разработок Aurus и идеально подходит для городских поездок и выставок.
Присвоение электромотоциклу Aurus Merlon статуса высокотехнологичного продукта является значительным достижением, как отметил член Общественной палаты России и председатель Всероссийского общества автомобилистов, Валерий Солдунов, в интервью газете ВЗГЛЯД. По информации РИА Новости, полученной на основе документов, модель электромотоцикла Aurus под названием Merlon успешно прошла сертификацию и получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС).
Солдунов заявил: "Электромотоцикл Aurus Merlon – это технологический флагман, призванный продемонстрировать высочайший инженерный и технологический потенциал. Создание полного электромотоцикла люкс-класса – это сложная инженерная задача. Получение ОТТС для такого транспортного средства свидетельствует о тщательной проработке всех систем, что мгновенно включает этот мотоцикл в разряд высокотехнологичных продуктов".Этот шаг, по его мнению, является мощным маркетинговым ходом. Кроме того, проект Merlon выступает как "живая лаборатория" для отработки технологий, которые в будущем могут быть применены в электромобилях Aurus. Валерий Солдунов считает, что целевой аудиторией данной модели электромотоцикла, помимо государственных служб, являются люди, ценящие как статус, так и передовые технологии.
"Сфера использования – это выставки и презентации, как Hi-Tech-объект: на стендах, посвящённых инновациям, российским технологиям, устойчивому развитию. Это не просто дизайн-объект, это также предмет гордости инженерной мысли. Я также представляю его в повседневном использовании в городах: электромотоцикл идеален для тихих, динамичных и экологичных поездок по мегаполису", – заключает Солдунов.Ранее мы сообщали, что Уральский завод гражданской авиации начал испытания нового двигателя ВК-800, который планируется использовать на самолете «Байкал». Этот двигатель разрабатывается как важный компонент для модернизации российской авиатехники, и его сертификация запланирована на 2025 год с последующими поставками, которые ожидаются к концу 2026 года.