ЕК предложила привязать субсидии электрокарам к локализации в ЕС

Европейская комиссия предлагает привязать субсидии для производителей электромобилей к обязательной локализации 70% компонентов в Евросоюзе. Законопроект Industrial Accelerator Act планируется обнародовать в марте для поддержки европейской промышленности.

Европейская комиссия (ЕК) выступила с предложением связывать предоставление субсидий производителям электромобилей с условием локализации не менее 70% компонентов транспортных средств. Такая информация была опубликована в газете Financial Times, ознакомившейся с документом — проектом закона об ускорении промышленности (Industrial Accelerator Act).

Государственные программы, направленные на стимулирование покупок новых электромобилей, гибридов и транспортных средств на топливных элементах, предполагают, что сборка должна осуществляться в Евросоюзе, а доля европейских компонентов, за исключением аккумулятора, составлять минимум 70% (в денежном выражении). Эти же условия распространяются на автомобили, приобретаемые или арендуемые государственными органами. Отметим, что данный порог в 70% представлен в квадратных скобках, что указывает на возможность его изменения в будущем.

Некоторые ключевые компоненты аккумуляторов также должны производиться на территории Евросоюза. На сегодняшний день европейские производители электромобилей зависимы от китайских аккумуляторных технологий и материалов.

Планируется также, что ЕК потребует от строительной отрасли использование по крайней мере 25% европейских алюминиевых изделий и 30% пластика для изготовления окон и дверей, чтобы претендовать на субсидии.

Законопроект Industrial Accelerator Act, предназначенный для защиты интересов европейских производителей, в том числе через учет выбросов углекислого газа в ходе тендеров на государственные закупки, будет обнародован в марте.

Обрабатывающая промышленность ЕС сталкивается с закрытием производств и сокращением тысячи рабочих мест из-за неоднократного притока дешевого китайского импорта, высоких цен на энергоносители и расходов на соблюдение строгих климатических инициатив блока.

На текущий момент производственная база Евросоюза оценивается в 2,6 трлн евро.

Ранее мы писали, что Германия и Франция регулярно поднимают тему упрощения финансового законодательства ЕС с целью повышения экономической гибкости и конкурентоспособности. Такое внимание к реформам обусловлено стремлением этих стран усилить роль европейских институтов на мировом рынке и улучшить их адаптацию к быстро меняющимся условиям глобальной экономики.