С 2027 года билеты из России за границу могут резко подорожать
Международные авиаперевозки из России с 2027 года могут столкнуться со значительным ростом стоимости. Причиной потенциального подорожания билетов являются новые экологические требования Международной организации гражданской авиации (ICAO), известные как схема CORSIA. Данная инициатива обяжет авиакомпании сократить объём выбросов углекислого газа на международных рейсах до 85% от уровня 2019 года.
Для выполнения установленных нормативов перевозчикам придётся выбрать один из двух финансово затратных путей: либо переход на более дорогостоящее экологичное авиационное топливо (SAF), либо приобретение специальных углеродных квот. Оба варианта неизбежно приведут к увеличению операционных расходов авиакомпаний. Как отмечает эксперт Владимир Лукин, дополнительные затраты на топливо могут возрасти на 2–9%. В результате конечная стоимость авиабилетов на зарубежные направления увеличится ровно на ту сумму, которую перевозчики будут вынуждены переложить на пассажиров.
Ситуация осложняется изменениями в логистике после ограничений на полёты в воздушном пространстве ряда стран. Российские авиакомпании вынуждены выполнять рейсы в обход. На некоторых маршрутах это привело к увеличению расхода топлива и, соответственно, выбросов — по отдельным оценкам, до 25%. Таким образом, база для расчётов по схеме CORSIA стала выше, а требования к сокращению выбросов — более жёсткими.
В Министерстве транспорта Российской Федерации сообщили о подготовке соответствующих поправок в национальное законодательство. Вопрос о возможном введении штрафных санкций за неисполнение норм остаётся открытым. Однако репутационные риски для авиаперевозчиков, не следующих международным экологическим стандартам, являются очевидными.
Техническая готовность страны к переходу на новые стандарты в настоящее время отсутствует. Промышленного производства экологичного авиационного топлива (SAF) в России нет. Компания «Газпром нефть» планирует выпустить лишь опытную партию такого топлива в 2025 году, о масштабном производстве речи не идёт. В авиакомпании S7 заявили, что изучают варианты закупки как альтернативного топлива, так и углеродных квот. В компании подчеркнули, что прекращать выполнение международных рейсов не намерены.
Авиационный эксперт Роман Гусаров обращает внимание на то, что давление экологической повестки в Европе в последнее время ослабло. В связи с этим окончательные сроки и условия введения схемы CORSIA могут быть вновь пересмотрены и отложены.