МВД поддержало запрет на парковку такси во дворах. С этой инициативой выступили в Думе в августе, объясняя ее тем, что «дворы и общественные паркинги — для горожан, а не для предпринимателей». Там отметили, что машины такси не должны останавливаться или парковаться у домов дольше, чем на полчаса. Сейчас в жилых зонах нельзя создавать специальные стоянки для такси. Но просто оставлять там автомобили закон не запрещает...
Предложение вице-спикера Думы Бориса Чернышова можно было бы расценивать как лозунг перед выборами мэра столицы, в которых он участвовал. Но голосование прошло, а спустя две недели на инициативу откликнулось МВД. С формулировкой «концептуально поддерживаем, но нужна проработка».
Собеседники “Ъ FM” соглашаются, что свободные места для парковок — большая проблема многих районов. Но в то, что таксисты не смогут оставить авто у себя под домом, а большинство именно так и поступает, владелец таксопарка Сергей Трифонов поверить не может:
«Человек взял машину в аренду, он обязуется по договору хранить ее, например, на охраняемой стоянке. А если индивидуальный предприниматель открыл ИП, сделал на себя лицензию, у него одна машина, и где вы ему прикажете ее парковать? Получается, если водитель приехал домой пообедать, отдохнуть, то он не может поставить машину у своего дома, так как через полчаса приедет МВД и ее эвакуирует. Какой-то бред. И в то же время они борются за то, чтобы таксист не перерабатывал. Как?»
По задумке, стоянка или парковка дольше, чем на 30 минут, будет наказываться штрафом и эвакуацией. Причем фиксация нарушения инспектором необязательна, наверняка помогут бдительные соседи, пользователи приложений «Помощник Москвы» и прочих.
Потенциальный штраф в несколько тысяч рублей полностью перекрывает доход среднестатистического таксиста в день. Не пострадают, наверное, только водители бизнес-класса. Предполагается, что лицензии компаниям и ИП будут выдавать, только если у тех есть собственная или арендованная парковка. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин сомневается, что это возможно:
«Инфраструктура для парковки автомобилей такси отсутствует полностью. Помимо придомовых территорий их парковать негде. Исходят из чего? Что раньше, когда-то давно были выделенные таксопарки, люди, которые там трудоустроены, приходили на работу и забирали автомобиль. Отрасль такси с тех пор изменилась, таких парков не существует в природе.
Если ввести запрет, то тогда мы столкнемся с тем, что такси исчезнет как вид транспорта, потому что припарковать его будет негде. Единственный путь решения проблемы — это увеличение парковочного пространства».
Собеседники “Ъ FM” говорят о тяжелейших последствиях для отрасли в случае запрета на парковку во дворах. Но в будущем его претворение в жизнь вполне реально, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Кажется, власти задумались об изменении рынка такси полностью, отмечает собеседник “Ъ FM”:
«Новый закон о такси написан таким образом, что форма самозанятости не очень приветствуется. А вот форма таксопарка почему-то расписана очень подробно.
Если говорить про глобальную тенденцию, то штраф, который могут получать самозанятые за парковку их машин такси во дворах, укладывается в логику укрупнения сферы легкового такси и переход в конгломерат из нескольких огромных таксопарков. А если говорить про стоимость, она еще больше возрастет».
Интересно, что тот же депутат, который предложил запретить парковку такси во дворах, еще две недели назад просил правительство отложить введение закона о такси как раз из-за роста цен на поездки. Только с начала года в столице они подорожали на 15%, в среднем почти до 500 руб.
Цитата:
МВД поддержало запрет на долгую стоянку в жилой зоне для таксистов
...
«Ваша инициатива концептуально поддерживается, однако требует проработки с участием заинтересованных органов исполнительной власти», — приводит агентство цитату из письма от начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Михаила Черникова.
Чернышов обратился к главе ГИБДД с этой инициативой в середине августа, когда был кандидатом в мэры Москвы. По его мнению, 30 минут хватает для посадки или высадки пассажиров, а также решения «индивидуальных вопросов» водителя такси, если он находится в жилом районе по личным делам.
Нарушение предлагаемого правила должно повлечь наложение штрафа и эвакуацию транспортного средства на штрафстоянку, считает политик. Он выразил готовность инициировать внесение изменений в КоАП.
В письме Чернышов сообщил, что также обратился в Минтранс с предложением ввести в качестве основания для выдачи лицензий юрлицам и индивидуальным предпринимателям в сфере пассажироперевозок наличие собственной или арендованной автопарковки, сопоставимой с имеющимся автопарком. За неоднократные нарушения этой нормы Чернышов предлагает установить ответственность в виде отзыва лицензии на перевозку пассажиров.
С 1 января 2020 года действует запрет на создание парковок общего пользования для коммерческого транспорта в жилых районах и размещение машин юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в таких зонах. Мера распространена в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе.
Ограничения касаются как автомобилей такси, так и грузовиков. За нарушение предусмотрен штраф от 1,5 тыс. до 3 тыс. руб. Машину могут эвакуировать в случае создания помех движению транспортных средств.
Цитата:
В Госдуме предложили запретить парковку и стоянку такси в жилой зоне
...
МОСКВА, 17 авг - РИА Новости. Вице-спикер Госдумы от ЛДПР Борис Чернышов предложил запретить парковку и длительную стоянку автомобилей такси в жилой зоне, об этом говорится в письме политика начальнику главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Михаилу Черникову, копия документа есть в распоряжении РИА Новости.
"Прошу рассмотреть возможность внесения изменений в правила дорожного движения и запретить парковку и стоянку автомобилей такси в жилой зоне более чем на 30 минут. Этого времени хватит, чтобы дождаться или высадить пассажиров, в том числе маломобильных или с объёмным багажом, решить индивидуальные вопросы водителя такси, если он оказался в жилом районе по личным делам", - сообщил Чернышов, который также является кандидатом в мэры Москвы.
Он отметил, что со своей стороны готов инициировать внесение изменений в КоАП. Нарушение указанной нормы ПДД должно повлечь наложение штрафа и эвакуацию транспортного средства на штрафстоянку, пояснил политик свою позицию.
Также в письме он сообщил, что обратился в министерство транспорта с предложением ввести в качестве основания для выдачи лицензий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям в сфере пассажироперевозок наличие собственной или арендованной автопарковки, сопоставимой с имеющимся автопарком. За неоднократные нарушения этой нормы Чернышов предлагает установить ответственность в виде отзыва лицензии на перевозку пассажиров.
Цитата:
Что не так с интервью кандидата в мэры Москвы Бориса Чернышова изданию Москвич Mag
…
Понимал ли Борис Александрович, что предлагает, сделал ли он это в рамках предвыборной компании сам или ему подсказали, использовав формат предвыборной агитации для публикации, а.п. не известно и не интересно.
Дело совсем в другом.
Нет, нет!
Нелюбовь Сергея Семёновича, в частном, и Возничего, в целом, к Водителям, сиречь их открытая неприязнь к Всадникам, которые изображая из себя Водителей околачиваются по дорогам Пассажиров Москвы, здесь совсем ни при чём.
Причём здесь реакция Водителей и представителей общественных и отраслевых организаций Водителей, точнее то, что они имеют в виду.
Например:
Цитата:
Цитата:
Про парковку такси во дворах пока итоги такие.
Во-первых, 76 % из вас категорические не хочет видеть шашечки во дворах и выступает за их запрет.
Во-вторых, у 6 % проголосовавших (https://t.me/kudakatim/5583) такси действительно превратили двор в свою личную парковку, и еще у 15 % их стоит во дворе от пяти до десяти машин – тоже тот еще таксопарк.
Мнения экспертов на этот счет также разделились.
За запрет парковки такси во дворах
• Андрей Попков: В основном дворы для стоянки используют мигранты. Поэтому я предлагаю депутатам запретить работу мигрантам на транспорте, в том числе и в такси.
• Никита Штых: Штраф очень хорошо скажется на благополучии нашего двора, да и всех дворов в Москве. А автомобили такси будут стоять на стоянках.
Против
* Егор Рябков: Таксисты это простые граждане, которые не обладают возможностью поставить свой автомобиль на спецстоянку. И запрет парковки во дворе - это удар по всей современной отрасли такси в России.
* Петр Шкуматов: Не могу себе представить, где все эти 100 с лишним тысяч автомобилей будут парковаться. И это дополнительные расходы для таксистов — такси снова подорожает.
Цитата:
///
Антон Шапарин
,
вице-президент Национального автомобильного союза
: «Полностью отсутствует инфраструктура для того, чтобы такие машины где-то, помимо придомовых территорий, припарковать. Когда-то давно были выделенные таксопарки, но теперь их не существует в природе. Единственный путь решения данного вопроса — увеличение парковочного пространства. Корень проблемы в том, что происходят перекосы в нашем градостроительстве, и жилой недвижимостью застраивается каждый сантиметр земли».
Петр Шкуматов
,
координатор движения «Синие ведерки»
: «Если размещение автомобиля такси в жилых зонах будет считаться нарушением, водитель получит штраф в размере 2,5 тыс. руб. Для того, чтобы его оштрафовать, нужно сделать две фотографии с разницей по времени не менее 30 минут. Такие штрафы таксистам можно выписывать хоть каждую ночь. Фотографировать могут не только инспекторы, но и бдительные соседи с помощью соответствующих мобильных приложений. Таксисты, которые в день зарабатывают чистыми 3-3,5 тыс. руб., наверное, не очень будут рады».
Цитата:
И вопрос на засыпку. Да, проблемы с такси во дворах действительно есть. Но давайте посмотрим вот с какой стороны.
Сегодня из наших дворов, при нашей поддержке, выгонят такси, а кого выгонят завтра?
При поддержке всех этих «бабушек за лавочки» и мам, которым негде пройти с колясками, точно не выгонят нас?
Не кажется ли вам, что поддержкой сегрегации одного вида автомобилистов, мы можем открыть ящик Пандоры …. Ведь со штрафом для такси во дворы придут все те же известные вам люди: пешие инспекторы, помощники Москвы и приедут парконы.
Цитата:
Понятно?
Нет?
Тогда классика…
Цитата:
Протест Водителей такси, в частном, и праведное недоумение многих прочих Водителей, в целом, связан не столько с этой конкретной инициативой «Возничего& Со», сколько с тем, что
в предлагаемой модели «Возничего& Со» не предусмотрен Обмен, что в ней нет Движения!
Водители такси, в частном, и Водители других транспортных средств, в целом, не против исчезновения машин со дворов и перемещения их на парковки, но они справедливо полагают, что двор и парковка должны быть связаны Обменным Процессом.
Что и двор, и парковку должен связать Общественный Транспорт Водителей - Продукт!
А если, в условиях Пассажирских городов Общественный Транспорт Водителей, по Продукту, реализовать затруднительно, то его нужно воплотить по Процессу (автоконтейнеры, транспортеры и т.д.).
Вот об этом, на самом деле, люди и говорят и вот этого то «Возничий& Со» и слышать не желают!
«Возничий& Со» не то, что не хотят видеть этот вид Общественного Транспорта в действии, но даже не готовы мириться с ним в покое, в виде его сувениров – пробок Всадников на Дорогах Пассажиров - машинах в Ваших Пассажиры дворах.
Действительно, машинам Водителей во Дворах, Дорогах Пассажиров, как и Пассажирам, как Пешеходам на Дорогах Водителей, вне зоны пешеходных переходов, по Продукту, места нет, но у них не только может быть, но и должно быть место по Процессу, по Процессу Обменному.
И Возничий, и Сергей Семёнович не могут этого не понимать. Другое дело, что они замечать этого не желают и знать этого не хотят.
__________________________________________________________
С пониманием и отраслевыми пожеланиями, Dimitriy.
103news.net – это самые свежие новости из регионов и со всего мира в прямом эфире 24 часа в сутки 7 дней в неделю на всех языках мира без цензуры и предвзятости редактора. Не новости делают нас, а мы – делаем новости. Наши новости опубликованы живыми людьми в формате онлайн. Вы всегда можете добавить свои новости сиюминутно – здесь и прочитать их тут же и – сейчас в России, в Украине и в мире по темам в режиме 24/7 ежесекундно. А теперь ещё - регионы, Крым, Москва и Россия.
Развожаев: в Севастополе объявлена воздушная тревога
103news.com — международная интерактивная информационная сеть (ежеминутные новости с ежедневным интелектуальным архивом). Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "103 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. 103news.com — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net.
Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам объективный срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть — онлайн (с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии).
103news.com — живые новости в прямом эфире!
В любую минуту Вы можете добавить свою новость мгновенно — здесь.
