Инженеры СевГУ изготовили высокоточный станок для отечественного авиастроения
Учёные Севастопольского государственного университета создали высокоточный станок для отечественного авиастроения. Данная разработка позволит обеспечить необходимое качество деталей для самолётов «Сухой Суперджет». Уникальное оборудование изготовили инженеры университета – преподавательский состав и студенты.
Разработки учёных Севастопольского государственного университета соответствуют самым высоким требованиям. Причём это можно трактовать буквально, ведь инженеры кафедры «Приборостроение и транспорт» создали станок, основная задача которого – обеспечить качество комплектующих для самолётов «Сухой Суперджет».
СТАНИСЛАВ РОЩУПКИН, заведующий кафедрой «Приборостроение и транспорт» СевГУ, руководитель проекта: «Станок разработанв рамках масштабной программы государственной по импортозамещению комплектующих для «Сухой Суперджет». И наш партнёр, завод «Фиолент», он участвует в этой программе в части изготовления высокоточных датчиков. Высокоточные датчики – это, прежде всего, точность изготовления. И для самой финишной операции, для одной из операций, нами была предложена технология, как его обрабатывать так, чтобы получить необходимые параметры качества, шероховатости поверхности и под это дело уже они заказали специализированный станок».
Станок – специализированный, создан с нуля по заказу одного из ведущих российских производителей прецизионных датчиков для авиации – завода «Фиолент» и заточен под определённую функцию – финишную обработку корпусов датчиков. Его конструкция оригинальна, делятся специалисты.
СТАНИСЛАВ РОЩУПКИН, заведующий кафедрой «Приборостроение и транспорт» СевГУ, руководитель проекта: «Для нас уникальность в том, что это такой первый наш опыт в части станков, изготовления станков. То есть в советское время наши предшественники этим занимались, для заводов делали. Потом какой-то период был, когда это дело всё пошло на спад, и доверие к университетам, как к разработчикам, оно постепенно в этот период потерялось. Сейчас мы этот эту историю пытаемся возобновить и показать, что мы здесь не просто учим детей на пальцах, на каких-то теориях, а действительно делаем то оборудование, которое необходимо современной промышленности».
ГАЛИНА НЕВАР, старший преподавателькафедры «Приборостроение и транспорт» СевГУ: «Это был хороший, очень важный опыт участия в разработке реального проекта, который не является теорией, как мы обычно это всё изучаем, то, что пишут в книжках. Это действительно возможность вживую, реально пощупать и создать проект от самого начала, и довести его до конца».
Один из первых и важнейших этапов – разработка документации. Именно с чертежей и 3D-моделей начинается путь к созданию передового оборудования.
ГАЛИНА НЕВАР, старший преподавателькафедры «Приборостроение и транспорт» СевГУ: «В рамках проектая участвовала в разработке конструкторской документации на станок, и в последующем в сборке его. Конструкторская документация включала в себя разработку 3D-модели станка. И на каждый узел станка были разработаны сборочный чертёж, либо деталировка и спецификация к каждому чертежу».
Главная особенность изобретения – программа, которая подразумевает комплексный подход: измерение шероховатости поверхности, обработка и затем заключение о соответствии заданным параметрам.
СТАНИСЛАВ РОЩУПКИН, заведующий кафедрой «Приборостроение и транспорт» СевГУ, руководитель проекта: «Любой датчик он контролирует какой-то узел машины, в данном случае самолёта. То есть это датчик, который контролирует тормоза. А от точности изготовления этого узла и зависит вообще работоспособность этого датчика, работоспособность, безопасность всего самолёта. То есть это очень важная характеристика».
Окончательную сборку и отладку вели на производственной площадке кафедры «Приборостроение и транспорт» СевГУ. Под руководством опытных наставников-преподавателей, у студентов была возможность стать причастными к передовому производству.
ПАВЕЛ ИОЩЕНКО, студенткафедры «Приборостроение и транспорт» СевГУ: «Я получил очень много именно полезных знаний именно о разработке таких станков, по проектированию таких станков с нуля, о работе в CAM-системах и CAD-системе, то, чего мне не рассказывали на моих учебных занятиях. Его уникальность заключается в совмещении измерительных функций, то есть сначала он деталь обрабатывает, а потом измеряет её качество. Измеряет качество полученной поверхности после обработки».
Станок с числовым программным управлением уже отправился на завод-заказчик, где прошли его окончательные испытания. Руководитель проекта делится, что инженерные разработки в институте продолжаются, а университет в скором времени ждут новые проекты и научные открытия.
Эвелина Бабенко, Дмитрий Фомин, «Севинформбюро»