Почему ломаются китайские коробки передач: названы причины
Несмотря на то, что современные китайские автомобили стали намного надежнее, чем раньше, у них осталось немало проблем. И часто они связаны с быстрым выходом из строя коробок передач. Нередко в этом виноваты сами владельцы таких машин.
В настоящее время автомобили в Китае редко комплектуют механической коробкой передач. Чаще всего встречаются автомат, робот и вариатор. И каждому типу трансмиссии присущи свои проблемы, о которых мы расскажем ниже.
Китайский робот очень боится перегрева. Из-за этого ее диски могут износиться. Поэтому в пробке лучше использовать ручной режим и переключаться на вторую передачу только после 15 км/ч.
Попытка выбраться из сугроба враскачку также может привести к выходу из строя роботизированной трансмиссии. При этом часто ломается вилка переключения передач. Чтобы предотвратить это, выбираться из глубокого снега лучше при помощи лопаты или троса.
Вариатор очень боится пробуксовок, особенно, если он не прогретый. При этом металлическая стружка и грязь могут попасть в смазку, что выведет агрегат из строя. Поэтому не стоит буксовать на автомобиле с CVT.
Боится непрогретый вариатор и высоких скоростей более 150 км/ч. При этом звенья ремня могут царапать конусы агрегата, вызывая задиры. Перегрев CVT также опасен. Кроме того, она боится чрезмерных нагрузок и требует регулярно замены масла каждые 30 000 – 40 000 километров.
Автоматические коробки передач из Китая не любят частых переключения в нейтральный режим. Это может нарушить работу фрикционов. Вреден для них и перегрев по причине частой буксировки прицепа или езды на высоких скоростях. Это может привести к засорению клапанов гидроблока, снижению давления в системе и нарушению работы фрикционов.
Стоит отметить, что подобные проблемы порой встречаются не только у трансмиссий, произведенных в Китае. Их можно найти и у агрегатов брендов из других стран.
