Ил-114. PW127. Active Noise & Vibration Control. 68
Ташкентский задел подсказал правильную мысль - начинать с коммерчески привлекательных PW. Очевидно, что в этом плане вполне удобен для авиакомпаний, и ничем не хуже популярных турбопропов.
Да и в Антарктиде удобнее известный двигатель.
Тем более будут проведены мероприятия по снижению веса пустого и увеличению вместимости.
Так что ташкентский вариант будет серьёзно модернизирован и в отличие вместо 52 паксов, вместимость будет 68.
Рассмотрим на примере Ил-114, что ещё можно выжать из турбопропа. Читать дальше...