Новости за 04.01.2024

Трассу электрокар проехал за 7:07,55 — всего на две с небольшим секунды медленнее гиперкара Rimac Nevera. Taycan оборудовали каркасом безопасности и гоночными сиденьями, а в движение его приводила, по слухам, новая трехмоторная силовая установка с инверторами на карбиде кремния. По неофициальным данным, комбинированная отдача системы составит около 1000 лошадиных сил, а главными конкурентами машины станут Tesla Model S Plaid и Lucid Air Sapphire.

Электроника способна вести машину по многоуровневому паркингу, разъезжаться с другими автомобилями и парковаться в ограниченном пространстве. За работу автопилота отвечают две платформы NVIDIA, лидар, больше десяти камер и три радара. Но главное — комплекс использует собственные алгоритмы Xiaomi, которые могут распознавать даже нестандартные объекты и менять траекторию движения исходя из новых данных.

В рамках соглашения с Samsung в модели обеих марок интегрируют платформу SmartThings, с помощью которой можно будет управлять различными устройствами. Пользователи получат возможностью создавать собственные варианты автоматизации. Например, заранее включать кондиционер в квартире летом или обогрев зимой, а также дистанционно запускать машину и следить за остатком заряда батареи.

Кроссовер Q8 e-tron edition Dakar получил увеличенный дорожный просвет, пневматическую подвеску с особыми настройками и два комплекта колес. Штатно электрокар оснащен матричными фарами, салоном S line с прострочкой Audi Sport и «экспедиционным» багажником. Разгон до ста у него занимает 5,9 секунды — на 0,1 секунду больше, чем у обычного Q8 55 e-tron quattro. Цена — от 120 тысяч евро, что соответствует 12 миллионам рублей.

Группа из четырех стоковых R 1300 GS менее чем за сутки поднялась по Охос-дель-Саладо выше отметки 6000 метров. По правде говоря, высота не рекордная даже для двухколесной техники, чего уж говорить об автомобилях. К примеру, Porsche 911 Carrera 4S удалось подняться на 6734 метра, а вездеходу Unimog U 5023 — на 6694 метра.

В 2023 году рынок переродился, хотя и несколько своеобразно. Расцвёл параллельный импорт, но много новых брендов пришли и официальным путем. Тестируй-выбирай сколько душе угодно! Появились рамные внедорожники, гибриды и электрокары всех мастей и даже какое-то подобие горячих седанов — модели почти на любой вкус. Да, большинство из них китайские, но об этом скоро будет отдельная авторская колонка. А пока предлагаем вспомнить самые интересные тест-драйвы минувшего года — наверстать пропущенное и переосмыслить уже знакомое.

АвтоВАЗ постепенно возвращается к «досанкционной» линейке: весной в Тольятти возобновилось производство Vesta NG, а теперь на заводе «Лада Ижевск» стали выпускать Largus. О серийной сборке говорить рано: универсалы и фургоны ждёт пересертификация. Зато в гамму добавят «батарейный» Lada e-Largus: АвтоВАЗ называет такую версию «самым локализованным российским электромобилем», ведь отечественных деталей в нем более 50 процентов.