Форум «Roads.ru»

В Москве украсили метромост:
 

Больше фото и текст на https://www.mos.ru/news/item/52123073/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Здравствуйте! Хотел уточнить, правильно ли я понимаю.

Еду, например, по трассе М-4 "Дон" от Москвы.

Вижу верстовой столб "83".

Как я понимаю, это означает, что с этой точки НАЧИНАЕТСЯ 83 км.

Правильно ли я рассуждаю?

В Смоленской области ведутся подготовительные работы по строительству частной скоростной автомагистрали "Меридиан", которая в будущем соединит Шанхай и Гамбург.

ГКУ «Управление государственных закупок Чукотского автономного округа» объявило электронный аукцион на право возведение мостового сооружения через реку Малый Чаун в рамках строительства дороги «Колыма - Омолон - Анадырь» на территории Чукотского автономного округа. Информация о торгах размещена на портале Госзакупок.

Внимание! Сегодня с 22:00 до 5:30 будет закрыт для проезда Маяковский тоннель (Садовое кольцо) в обе стороны. Там будут проводиться работы по укладке асфальта, сообщает ЦОДД в своей группе в ВК.

Сейчас смотрю фильм про ремонт и дорожные проблемы:

Жду комментариев от спецов.

Давным давно читал очень приличный справочник по БДД, хотел полистать, освежить воспоминания - а на сайте МАДИ, где он был ранее, найти его уже не могу. Нашел только в вебархиве.

Проект изменений федерального закона, предложенный Министерством транспорта РФ

Добрый день!
Возник (казалось бы) простой вопрос, а никак не могу разобраться.

Обязательно ли для автомобильной дороги (общего пользования местного значения, расположенной на улице города Подмосковья) введение её в эксплуатацию после капитального ремонта? Запрещается ли эксплуатация дороги подобного типа, если акт приемки после капитального ремонта не составлялся?
По этому вопросу, как понимаю, есть следующая информация:
1) ТР ТС 014/2011 обязывает вводить в эксплуатацию дороги... Читать дальше...

Такой больной вопрос для Москвы, чем больше магистраль тем сложнее ее подключить к УДС. Чем более скромная УДС, без мостов, без внеуличных пешеходных переходов, чем больше убогих светофоров - тем опять сложнее к ней подключать магистраль. Понятное дело на магистрали один огромный машинопоток, на улично-дорожной сети - много маленьких. А подключить нормально мало где получается. Основная идея (логично) разделить один большой поток на много маленьких и непрерывно, но настойчиво подать на набор узлов УДС. Читать дальше...