Специалисты назвали основные проблемы российского каршеринга

Сегодня Россия относится к числу наиболее динамично развивающихся стран мира с точки зрения распространения системы каршеринга, а Москва недавно заняла первое место в мире по количеству таких машин. По словам экспертов, с одной стороны, это хорошо, поскольку у москвичей появился выбор, а число поездок на личных автомобилях при этом значительно сократилось. Однако, с другой стороны, появляются и сопутствующие проблемы, которые рискуют стать серьёзной преградой на пути развития каршеринга в стране, сообщает «Профиль».

По мнению экспертов, одна из них связана с советским прошлым, в течение которого у некоторых граждан «развилось гипертрофированное неуважение к чужой собственности». Согласно статистике краж из автомобилей столичной компании BelkaCar за 2018 год, после завершения сеанса водители прихватили с собой 97 резиновых ковриков, 146 аккумуляторов, 9 магнитол, 7 рулей, 14 передних сидений и один задний диван, 2 тыс. щеток для очистки от снега и скребков и 18 тыс. литров незамерзайки, не считая нескольких неудачных попыток угона каршеринговых машин.

Другой серьёзной проблемой может быть стиль управления такими автомобилями. В ходе исследования, проведённого специалистами компании UBI Technologies по заказу четырёх каршеринговых фирм, выяснилось, что у многих водителей при управлении личным автомобилем рейтинг стиля вождения был 85 (оценивался по стобалльной шкале), а средний рейтинг при управлении машиной каршеринга составлял не более 10. При оценке учитывались резкие ускорения, торможения, повороты, перестроения, превышения скорости, а также типы дорог, время суток и другие параметры.

По словам руководителя UBI Technologies Игоря Хереша, это связано с тем, что пользователи оплачивают каждую минуту, поэтому вынуждены экономить время. Многие водители признались, что им всё равно, что будет с машиной дальше, поэтому обычно они не притормаживают перед лежачим полицейским и не прочь «испытать автомобиль во всех крайних режимах». В результате, по данным компаний-операторов, тормозные колодки у них служат в 3 раза меньше, чем в личном авто.

фото: ru.wikipedia.org