Stellantis запатентовал технологию вибрации для электромобилей, чтобы имитировать ДВС

Автоконцерн Stellantis продолжает усилия по сокращению разрыва между традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания и электромобилями следующего поколения. У компании уже есть выхлопная система Dodge Fratzonic с имитацией звука выхлопа бензинового двигателя и многоскоростная трансмиссия eRupt, эмулирующая переключение передач. Этим Stellantis пытается убедить общественность в том, что восприятие электромобилей может быть таким же, как и их аналогов с ДВС. Однако компания пошла дальше и запатентовала систему имитации вибраций.

Патент, поданный во Всемирную организацию интеллектуальной собственности (WIPO), раскрывает новую технологию под названием Active Vibration Enhancement. Она решает общую проблему, связанную с электромобилями — почти бесшумную работу, которая может создавать проблемы для безопасности пешеходов. Инженеры Stellantis разработали систему, которая не только воспроизводит аутентичные звуки двигателя автомобилей с ДВС, но и имитирует тактильные ощущения от вождения. По сути система ASE использует сенсорную технологию с усовершенствованной обработкой сигналов. Датчики, расположенные по всему автомобилю, контролируют различные параметры, такие как обороты двигателя, ускорение, скорость колёс и крутящий момент. Эти данные в реальном времени обрабатываются блоком управления, который регулирует генерацию звуков двигателя в соответствии с условиями вождения. Проще говоря, устанавливается специальный моторчик, соединенный с кузовом или шасси, который создаёт вибрацию, согласно параметрам работы автомобиля. Причём вибрации должны ощущаться не только по кузову, но и на руле, и в водительском кресле.

Stellantis выходит за рамки простого воссоздания звука. Они понимают, что ощущения от вождения являются разными, поэтому они интегрировали систему Active Vibration Enhancement вместе с Active Sound Enhancement, дополняющие друг друга. Это создаёт ощущение, подобное традиционному спортивному автомобилю. Учитывая, что в патентной заявке упоминаются масл-кары, скорее всего, система будет имитировать машины, оснащённые большими классическими V8.