Дерзкий кузов, спойлер и люксовый салон: Dongfeng представила подключаемый гибрид Aeolus L7
Вчера, 30 марта, информационное издание CarNewsChina со ссылкой на свои источники сообщило, что автомобильный бренд Aeolus, который является дочерним предприятием китайского гиганта Dongfeng, официально представил свой первый подключаемый гибридный кроссовер под названием L7. Да, в последнее время китайских транспортных средств с цифрой «7» в названии стало слишком много (Xiaomi SU7, Li Auto Li L7, Geely Galaxy L7), но у Aeolus L7 предостаточно преимуществ и необычных решений, чтобы выделиться на фоне конкурентов. Например, отдельное внимание стоит уделить кузову транспортного средства.
На фронтальной стороне можно заметить очень небольшую решётку радиатора (фактически, это часть бампера, а там, где обычно расположена решётка, в данном случае «глухая» панель), L-образную окантовку «ноздрей» (некий формат противотуманных фар), вытянутые вдоль капота фары и светодиодную подсветку, которая опоясывает переднюю панель от края до края. Есть на что посмотреть и со стороны «кормы» — здесь, к примеру, расположен бампер из чёрного пластика, который полностью скрывает патрубки выхлопной системы. Можно даже подумать, что это электрокар, но это не так. Ещё в тыльной стороне расположена огромная секция стоп-сигнала, которая находится заметно выше обычного уровня.
Из необычных решений стоит выделить спойлер над дверью в багажное отделение, который придаёт автомобилю более спортивный вид, сложную форму капота и крышу с чёрным покрытием, которая неплохо контрастирует с основным цветом кузова. Отдельной похвалы заслуживает салон транспортного средства — сюда производитель установил большой дисплей цифровой приборной панели, а также огромный дисплей для информационно-развлекательной системы. Также имеются удобные сиденья, отделка из кожи и стильные диффузоры климат-контроля, выполненные в стиле Lamborghini Urus.
Под капотом у автомобиля расположена силовая установка, состоящая из 1,5-литрового двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора с крутящим моментом 615 Нм. Производитель отмечает, что на борту автомобиля расположена литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея от компании CALB, благодаря которой расход топлива на 100 километров составляет всего 0,56 литра (вероятно, если батарея разрядится, то расход повысится). На чистом электричестве кроссовер способен проехать 200 километров (поддерживается технология быстрой зарядки с 30 до 80% всего за 26 минут), а общий запас хода достигает 1 500 километров.