Этот день в авиации. 26 октября
1864 - Во Франции и Англии Н.А.Телешову выдан патент на проект пассажирского самолета с паровым двигателем и воздушным винтом
Самолет, названный "Усовершенствованная система воздухоплавания", должен был представлять собой моноплан с верхнерасположенным крылом треугольной формы. Угол стреловидности по передней кромке составлял 45 градусов. "Крылья, - писал Телешов,-состоят из нескольких рам, которые соединяются с помощью стержней; рамы и стержни могут быть из железа или любого другого подходящего металла. На этих рамах, соединенных указанным способом, натянуто полотно, которое должно быть как можно более воздухонепроницаемым. Крылья могут также крепиться для большей прочности при помощи растяжек. Корпус аппарата или воздушного корабля состоит из стержней из железа или другого подходящего металла, соединенных заклепками; внешняя поверхность корпуса покрыта полотном или другой подходящей тканью. Рули состоят также из рам, которые сделаны из железа или другого металла, покрытого тканью, подобной той, которая на крыльях. Эти рули приводятся в движение с помощью передачи, заканчивающейся внутри корабля". Для уменьшения лобового сопротивления носовой части фюзеляжа и передней части крыла предполагалось придать заостренную форму.
1909 - А.Г.Уфимцеву выдано охранное свидетельство на "кольцевой сфероплан"
1911 - Состоялся первый выпуск в Севастопольской военной авиашколе. Капитаны 2-го ранга Недрин и Дмитриев, поручики Макеев и Гельгар, лейтенанты Дрожинский, Буксгевден, Дыбовский, Подгурский первыми из офицеров флота получили официальное звание военного лётчика.
1938 - Состоялся первый в истории авиации полет самолета фирмы "Дуглас" под названием 7В, ставшего прототипом знаменитого бомбардировщика DB-7 "Бостон". Пилотировал самолет Джон Кэйбл.
1940 - С аэродрома Mines Field, Лос-Анджелес, Калифорния (теперь международный аэропорт Лос-Анджелеса), летчик-испытатель Ванс Брис поднял в воздух прототип NA-73X, NX19998. Впоследствии этот самолет строился большой серией и прославился под именем P-51 "Мустанг".
1940 - Первая уборка нижнего крыла в полете, "складной истребитель" ИС В.В.Шевченко и В.В.Никитина, Г.М.Шиянов
1943 - Первый в истории авиации полет самолета Do 335 "Pfeil" ("стрела"). Пилот Ганс Дитерле - главный летчик-испытатель фирмы Dornier.
1943 - Вышел приказ НКАП о начале серийного производства Як-3.
Изготовление первого серийного Як-3 на заводе №292 (Саратов) завершено 1 марта 1944 года. В апреле началось производство на Тбилисском авиазаводе №31. Тогда же в апреле самолёт принят на вооружение ВВС. Летом 1944 года 41 Як-3 успешно прошёл войсковые испытания в 91 иап. После этого на новые самолёты стали перевооружать и другие полки.
1952 - Первый полёт первого серийного дальнего бомбардировшика Ту-16, выпущенного Казанским авиационным заводом №22 им. С.П. Горбунова
1957 - Первый полёт Ил-18А. Ил-18А - первые серийные дальнемагистральники с двигателями НК-4. Всего серийно построено в 1958-59 гг. 42 экземпляра Ил-18А. Из-за ненадёжной работы двигателя с января 1959-го эксплуатация Ил-18А с двигателями НК-4 была прекращена. Позднее они были переоборудованы в Ил-18Б
1958 - Начало коммерческой эксплуатации Боинга-707 и вообще реактивной гражданской авиации в США. Boeing 707-121 Clipper America Pan Am, N711PA, вылетел из Нью-Йорка и через 8 часов 41 минуту приземлился в Париже в аэропорту Ле Бурже с остановкой на дозаправку в Гандере, Ньюфаундленд. Расстояние составляло 5848 километров. На борту были 111 пассажиров и 11 членов экипажа.
1962 - ВВС США был передан последний построенный B-52. B-52H-175-BW 61-0040, выпущенный в Уичите, штат Канзас, 22 июня 1962 года, был 744-м B-52, построенным Boeing на своих заводах в Сиэтле и Уичите.
Первый серийный самолет, B-52A-1-BO, был выпущен 18 марта 1954 года.
1962 - Подписано соглашение между правительствами Франции и Великобритании о совместном строительстве 100-местного пассажирского самолёта со сверхзвуковой скоростью и трансатлантической дальностью, получившего имя «Concorde».
1962 - ВВС США получили 116-й и последний Конвей B-58 Hustler, B-58A-20-CF 61-2080. Он был приписан к 305-му бомбардировочному крылу на базе ВВС Банкер-Хилл, штат Индиана. После чуть более семи лет службы этот самолет был отправлен на кладбище на авиабазе Дэвис-Монтан, Тусон, Аризона, 6 января 1970 года. Он выставлен в музее авиации и космонавтики неподалеку.
1967 - На Ан-22 «Антей» лётчиком-испытателем И.Е. Давыдовым установлено 15 мировых рекордов. Среди них рекордный подъём полезного груза в 100 444,6 кг на высоту 7848 м, который был превышен только в 1983-м
1973 - Первый полет реактивного УТС Дассо-Бреге/Дорнье "Альфа Джет", Франция-ФРГ
1976 - Первый полет предсерийного Як-42 на Смоленском авиазаводе
1977 - Boeing 747SP авиакомпании Pan Am совершил кругосветный перелёт через два полюса.
1977 - Мировой рекорд — женский групповой прыжок с высоты 14 846 м со свободным падением до 631 м.
Э. Фомичева установила мировой рекорд, прыгнув с высоты 15 760 м со свободным падением до 960 м.
1980 - Первый полёт первого серийного Ми-26; экипаж Г.Р. Карапетяна, завод «Роствертол»
1989 - Катастрофа Ан-26 84-го отдельного смешанного авиационного полка Ракетных войск стратегического назначения к северу от Петропавловска-Камчатского. Самолет выполнял полёт с аэродрома базирования, расположенного на полигоне Кура близ Ключей, в Петропавловск-Камчатский. Командиром самолёта был лётчик 1-го класса Юденич В. Н., помощником командира был лётчик Кучмий И. И. Всего на борту находились 6 членов экипажа и 31 пассажир — военнослужащие и члены их семей.
Полёт проходил на эшелоне 5400 метров. На подходе к аэропорту Елизово экипаж приступил к снижению. В это время стояла облачность и дул сильный ветер. В процессе снижения самолёт из-за ошибки лётчиков начал уклоняться влево. Затем экипаж получил разрешение снижаться по правилам визуальных полётов. Когда Ан-26 влетел в облака, экипаж не стал прерывать снижение. В 14:58 летящий в облаках на высоте около 1500 метров самолёт врезался в склон горы Ааг (высота 2310 метров), крутизной около 70°, и полностью разрушился. Все 37 человек на борту погибли.
1996 - Катастрофа самолета Як-40 (RA-88257) в аэропорту Ханты-Мансийска. Около девяти часов вечера по местному времени самолет рейса 230 Тюмень - Ханты-Мансийск вместо взлетно - посадочной полосы совершил посадку на вертолетные площадки, протаранив три вертолета. Погибло 5 человек, несколько раненных.
2003 - Состоялся первый в истории авиации полет первого китайского частного самолета - "Сяоин-500".
2007 - помощью ракетоносителя «Протон-К» было выведено на орбиту три навигационных спутника «Глонасс-М".
2008 - Катастрофа Ми-8 в районе Зеленодольска — крушение транспортного вертолета российской компании ОАО «Казанский вертолетный завод», с 4 членами экипажа и 1 пассажиром на борту, 4 человека погибло.
На седьмой минуте после взлета на расстоянии 15 км от аэродрома при следовании на высоте 450 м в режиме горизонтального полета с приборной скоростью 234 км/ч началось интенсивное самопроизвольное кренение вертолета вправо. Через 2 секунды после начала кренения общий шаг несущего винта вертолета был уменьшен до минимального значения. За 3 секунды самопроизвольного кренения величина крена достигла 52°. Кренение вертолета происходило из-за перемещения тарелки автомата перекоса на создание правого крена. За 4 секунды положение тарелки автомата перекоса достигло значения −3° в поперечном направлении, после чего зафиксировалось в этом положении на 1,5 секунды, а затем достигло своего максимального значения −4°. Ручка управления в продольном канале была отклонена на себя, после чего, однако, произошёл резкий переход вертолета на пикирование.
Через 4-5 секунд после начала возникновения аварийной ситуации КВС подал команду экипажу на покидание вертолета. Выполнить команду и покинуть вертолет смог только второй пилот, — единственный у кого был надет парашют (к тому моменту вертолет находился на высоте около 70 метров и из-за недостатка высоты парашют не смог полностью раскрыться, в результате чего выпрыгнувший был травмирован при ударе о землю).
Было установлено, что произошел отказ системы управления вертолета вследствие нарушения технологии ее сборки (неверная установка болта, пропуск операции по установке шплинта на гайку соединительного болта между качалкой и тягой в канале поперечного управления вертолетом и невыполнение контроля этой операции на заводе изготовителе).
2009 - Самолет British Aerospace BAe-125-800B российской авиакомпании S-Air (RA-02807) выполнял бизнес-полет по маршруту Москва/Внуково (Россия) – Минск-2 (Белоруссия). На борту находилось 2 пассажира и 3 члена экипажа.
При выполнении захода на посадку была установлена неправильная частота ИЛС. Снижение продолжалось до тех пор, пока система предупреждения о сближении с землей не подала команду об уходе на второй круг. Капитан ушел на второй круг с высоты 110 метров. При выполнении второго захода на посадку частота ИЛС была проверена и установлена правильно. При снижении самолет ушел под глиссаду, снова сработала система предупреждения, которая звучала 35 секунд, вплоть до столкновения самолета с деревьями. Все погибли.
Профессиональное пилотское в США. Получить лицензию за $36000