То горят, то тормоза отказывают. Петербуржцы сочли новые автобусы небезопасными
С 15 июля в Петербурге стартует третий, заключительный, этап нашумевшей транспортной реформы. Предполагается, что в оставшиеся летние месяцы коммерческие маршруты будут полностью заменены социальным общественным транспортом. Всего же в рамках новой транспортной модели на улицы города выйдут более 2800 современных автобусов.
С 15 июля в Петербурге стартует третий, заключительный, этап нашумевшей транспортной реформы. Предполагается, что в оставшиеся летние месяцы коммерческие маршруты будут полностью заменены социальным общественным транспортом. Всего же в рамках новой транспортной модели на улицы города выйдут более 2800 современных автобусов.
Однако нововведения на третьем этапе будут внедряться постепенно. Как объяснил в беседе с «РБК Петербург» и.о. председателя городского Комитета по транспорту Валентин Енокаев, виной тому — санкции в отношении российской промышленности. По его словам, местные производители перестали получать некоторые зарубежные комплектующие на финальной стадии изготовления автобусов.
«Третий этап реформы мы тоже, как и второй, будем вводить постепенно — в течение июля и августа, соответственно, автобусы нам нужны не все сразу, а партиями. Дело в том, что промышленность, реагируя на санкции, перестраивала логистические цепочки поставок иностранных компонентов. Пока шла эта перестройка, объемы выпуска снизились», — объяснил Енокаев.
В то же время он заверил, что новые поставщики компонентов уже найдены, логистические цепочки построены, а производство идет без сбоев. Вместе с тем петербуржцы обеспокоены, что в погоне за количеством власти совсем забыли о качестве нового транспорта.
6 июля на Выборгском шоссе у одного из автобусов отказали тормоза, в результате чего он въехал в грузовик, который остановился перед пешеходной зеброй. Пострадали четверо пассажиров, их доставили в Елизаветинскую больницу и Центральную районную больницу № 40 в состоянии средней степени тяжести.
«Вот вам и реформа. А ведь с 15 третья волна. Не знаю, что и лучше — сумасшедшая маршрутка или горящий новый автобус без тормозов (ранее была новость что они и горят еще)», — написала пользовательница «ВКонтакте» Ольга Шарманова.
«Странно, что не сгорел», — поддержал ее Владимир Алексеев.
«Проявил индивидуальность! Оригинальный подход к сборке каждой модели», — отозвался Александр Измайловский.
Иронию комментаторов понять можно, ведь в конце июня в Северной столице сгорел второй за месяц импортозамещенный газомоторный автобус. Речь идет об одной и той же модели — МАЗ-203947 на сжиженном природном газе. После инцидентов транспортная компания «Домтрансавто» приняла решение снять с маршрутов эту партию автобусов, которые успели выйти на линию в рамках реформы.
Впрочем, невыносимая жара в новом транспорте происходит не только из-за пожаров — пассажиры также жалуются на духоту в салоне из-за неработающих кондиционеров.
«У них еще отказывает кондиционер. И поговаривают, что, заходя в новые автобусы, хорошо бы захватить с собой огнетушитель»,
«Кондиционеры у них еще на заводе из строя выходят»,
«Да и не нужны они. Это навязанный Западом стереотип»,
«В жару сильнее проявляется наш несгибаемый и крепкий дух!» — иронизируют пользователи «ВКонтакте».
Ранее Енокаев прокомментировал ситуацию с возгораниями в лазурных автобусах, которые произошли дважды за последний месяц. Он назвал произошедшее «рядовым случаем», отметив, что самое главное сейчас — это «сделать выводы». Подробнее о том, как петербуржцы переносят духоту в новых автобусах, читайте в нашей статье.