«Сколько живу, такого апокалипсиса с транспортом не было»: финал реформы убил надежду на исправление ошибок

В Санкт-Петербурге стартовал третий этап нашумевшей транспортной реформы, с сегодняшнего дня с городских улиц окончательно убрали маршрутки. Что из этого вышло и о том, как отнеслись к этому новшеству сами жители, читайте в репортаже НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ.

«Реформаторы достойны премии Дарвина», «Хватит лжи! Реформа – провал!», «Назад в СССР» — и это краткий спектр выражений и эмоциональных фраз петербуржцев, на своей шкуре испытавших все прелести транспортной реформы, которую Смольный упрямо поэтапно реализовывал, не обращая внимание на многочисленные жалобы людей.

Третий этап этой «эпопеи» стартовал сегодня — самый масштабный, с дорог убрали сотни маршруток и больше их в городе вообще не осталось. В результате ожидаемо пассажиры получили долгое ожидание на остановках, давку в автобусах, необходимость пересадок и удорожание проезда в связи с этим. Многие опоздали на работу, некоторые пассажиры вообще не смогли доехать до места назначения. Корреспондент НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ пообщался с петербуржцами и убедился, что третий этап ничуть не улучшил ситуацию, и проблемы, выявленные на первых двух этапах так и не были устранены. 

Юлия, жительница Васильевского острова, рассказала корреспонденту НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ, что уже с ужасом ждет 1 сентября. Вместимости и количества автобусов не хватит, чтобы справиться с пассажиропотоком.

«Потолкались в маленьком автобусе (но, кстати, ездят они по расписанию, у меня из окошка видно). Раньше от остановки у метро "Василеостровская" в сторону Большого проспекта и далее на набережную и Косую линию можно было с интервалом в пять минут уехать на маршрутке № 359. Сейчас до Косой линии и по ней остался только один автобус (вместимостью в половину меньше) с интервалом движения примерно 15 минут. Сейчас большинство в отпусках, нет огромных толп студентов из Горного и Макаровки, а в час пик автобус переполнен. С коллегами с ужасом ждем теперь 1 сентября», — говорит Юлия.

По словам Юлии, Косая линия В. О. на сегодняшний день осталась с одним маленьким автобусом. Маршрутки ходили часто и с интервалов в пять минут увозили по 40 человек. Теперь же петербуржцев, которые учатся и работают на Косой линии, ожидает ад.

«Каждая такая маршрутка в часы пик увозила каждые 5–7 минут по 30–40 пассажиров. А сейчас остались два кольцевых автобуса 151 и 152, да еще меньшей вместимости. К слову сказать, по набережной от Василеостровской ходит автобус маршрута 1 (частичное совпадение с ушедшей маршруткой) и по Большому пр. 128 автобус (который частично совпадал с маршруткой 690), но ходят эти два автобуса с очень большими интервалами, которые и раньше всегда битком набитые ездили. А так да, довольно длинная Косая линия с большим количеством организаций, вузом и огромным заводом, осталась с одним маленьким автобусом», — добавила жительница Васильевского острова.

Читатель НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ из Красносельского района с иронией посоветовал дедушкам и бабушкам пересаживаться на самокаты —до остановки им теперь придется идти километр.

«Пустили автобус 345, обещали, что он будет уезжать от дома № 188 по улице Коммунаров, — рассказывает Александр. — Я просидел на остановке у этого дома, и ничего не приехало. Позвонив на горячую линию, мне дураку подсказали, что автобус будет ходить не от дома №188, а от остановки на Колобановской улице. Эта улица находится в километре от ранее запланированной конечной остановки. Причина переноса — водителям ездить там неудобно. А на пенсионеров, что ранее ездили на маршрутке от дома № 188, совсем плевать! Теперь им придется преодолеть этот километр на своих ногах. Поэтому покупайте, дедушки и бабушки, самокаты — здоровее будете!».

И если еще у жителей непосредственно Санкт-Петербурга есть теоретическая возможность добраться до пункта назначения на общественном транспорте, то тем, кто живет в пригородных деревнях, из-за отмены маршруток приходится совсем тяжко.

«Наконец-то! На работу я сегодня ОПОЗДАЛА. Так долго ждала, когда же я начну на работу опаздывать! Отстояла на остановке 45 минут, с интервалом движения автобуса 17. Спасибо соседу подвез, автобус я так и не увидела», — такой кричащий отзыв оставила в группе комитета по транспорту жительница Ленобласти Ольга.

Ольга рассказала, что проживает в Малом Карлино. С отменой коммерческого транспорта остался лишь один автобус № 301, который проходит через их деревню.

«Была 449 маршрутка. Она ходила чаще. Еще одного автобусного маршрута нам не пустили. Правда можно уехать с Киевского шоссе, но идти примерно 1,5 км. А для людей с детьми, пожилых или, как у меня с травмой ноги, это без вариантов. Еще плюс 1 км от остановки», — говорит собеседница агентства.

Такая же история и в поселке имени Свердлова. Ожидание автобуса составляет порядка 50 минут. Убрав маршрутки, власти не оставили альтернативы тем, кто ездит из области в Петербург на работу.

«Сколько живу в этом поселке, такого "апокалипсиса" с транспортом не было. Писали, что будут новые автобусы, и они заменят все коммерческие маршруты, что никаких проблем не будет, а интервал составит восемь минут. А по итогу: если раньше люди могли в город приехать и в 06:15 утра быть у метро "Ломоносовская" (благодаря коммерческому транспорту), то сегодня даже в автобус не смогли зайти. Автобусы с сегодняшнего дня заменили полностью не на новые, а на старые (такие у нас ходили лет пять или десять назад), ржавые, покрашены в желтый цвет, в салоне все поручни в пыли. Днем возвращалась с работы в районе 13 часов, можно сказать удачно, но в салоне работали печки. Выходя водителю напомнила, что на дворе лето и салон отапливать не надо», — рассказала информационному агентству НЕВСКИЕ НОВОСТИ жительница поселка Светлана Ендовицкая. 

При этом в администрации поселка еще в мае поспешили сообщить, что после отмены маршруток будут ходить до 20 автобусов с интервалом в восемь минут.

Еще один петербуржец по своей инициативе устроил эксперимент. В итоге даже спустя час автобус на горизонте не появился. 

«В рамках псевдонаучного интереса решил проверить 342 автобус. Должен ходить с интервалом в 17 мин и отображаться на карте. Жду его с 13:10 на остановке у автостанции, ни намека на него в обе стороны. Итого прождал я час и 15 минут, так ничего и не приехало», — пишет Илья Белов.

И таких комментариев на улицах города и в группе комитета по транспорту во «ВКонтакте» тысячи. Чиновники Смольного предпочитают не обращать внимание на жалобы горожан. Председатель комитета по транспорту Валентин Енокаев и вовсе поздравил петербуржцев с третьим этапом провальной реформы.

«Большая часть жалоб приходится на несоблюдение интервалов и расписания движения транспорта, — прокомментировал ситуацию с обращениями от пассажиров замдиректора ГКУ «Организатор перевозок» Павел Адарич. — Но надо понимать, что люди не учитывают транспортную обстановку в городе, не учитывают пробки и нештатные ситуации. И, конечно, большее количество таких жалоб остается неотработанными».

А вместо реагирования на жалобы жителей чиновники с удовольствием отчитались о том, что задержали «маршрутчика вне закона».

«В первый день третьего этапа НМТО Межведомственная транспортная комиссия Петербурга установила, что ООО "М.А.К.С." в нарушении законодательства в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа, продолжило перевозку пассажиров по отмененному маршруту К-289. В связи с этим комитет по транспорту оперативно организовал проверку совместно с сотрудниками ГУ МВД и Ространснадзора. Автобус, водитель которого занимался нелегальным перевозом пассажиров, был арестован», — говорится в сообщении комитета по транспорту Санкт-Петербурга.

Но нечто удивительное все же произошло: портал общественного транспорта Санкт-Петербурга кое-как смог заработать сегодня. Если не учитывать тот факт, что в планах было запустить его еще к 1 апреля — первому этапу транспортной реформы. Что было бы абсолютно логично, ведь информировать людей об изменениях надо заранее. Но портал едва успели запустить в финале реформы — правда, уже в день икс, когда все изменения уже вступили в силу, а о его существовании петербуржцы в большинстве своем даже и не слышали. 

Впрочем, благодаря ему петербуржцы поняли, что, например, теперь дорога до работы может занять 2,5 часа вместо полутора, как было при наличии маршруток.

Вишенкой на торте третьего этапа провальной реформы стали новенькие горящие автобусы. Так, сегодня на улице Планерной у автобуса задымился моторный отсек.

А в конце июня лазурная «гордость Смольного» полыхала на Светлановском проспекте. Вероятно, Петербург к концу лета вообще может остаться без половины подвижного состава.

НЕВСКИЕ НОВОСТИ попытались связаться с председателем комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентином Енокаевым, но как оказалось, человек он крайне занятой. 

«Не могу, не могу говорить. Простите, очень занят!» — объяснил по телефону чиновник. 

Напомним, НЕВСКИЕ НОВОСТИ подготовили для пассажиров подробный разбор новых маршрутов общественного транспорта с наглядными картами и перечнем остановок.