В России стартовало производство отечественных топливных систем для КАМАЗов

Как стало известно газете «Известия», на площадке Алтайского завода прецизионных изделий (АЗПИ) в Барнауле импортозаместили производство топливных систем для дизельных двигателей российских тяжелых грузовиков и спецтехники: ранее на них использовалась главным образом немецкая (Bosch), а также китайская топливная аппаратура. Первая очередь стартовала в 2018 году, а сейчас состоялся запуск второй очереди производства систем Altay Common Rail […]

Как стало известно газете «Известия», на площадке Алтайского завода прецизионных изделий (АЗПИ) в Барнауле импортозаместили производство топливных систем для дизельных двигателей российских тяжелых грузовиков и спецтехники: ранее на них использовалась главным образом немецкая (Bosch), а также китайская топливная аппаратура.

Первая очередь стартовала в 2018 году, а сейчас состоялся запуск второй очереди производства систем Altay Common Rail (ACR). Как сообщает пресс-служба АЗПИ, топливная аппаратура, выпускаемая на заводе в Алтайском крае, включает в себя:

— топливный насос высокого давления

— электроуправляемые инжекторы

— соединительные трубопроводы

— электронный блок управления

— датчики и коммутационные жгуты

— аккумуляторы

Общий объем инвестиций в проект, позволивший полностью импортозаместить немецкий впрыск Bosch, составил 600 млн рублей в первую очередь (2018 г.) плюс порядка 1,5 млрд руб. дополнительно, из которых 1,2 млрд рублей в виде льготного займа выделил Фонд развития промышленности (ФРП), пишут «Известия».

Импортозамещенная топливная аппаратура будет поставляться на заводы в Набережных Челнах и Тутаеве; топливные системы будут ставиться на магистральные тягачи КАМАЗ (КАМАЗ К5). Аналогичная аппаратура пойдет на ряд новых и модернизированных двигателей грузовиков МАЗ, «Урал», а также будет использоваться для выпуска самосвалов, тепловозов и прочей техники. Главным потребителем остается КАМАЗ.