Toyota Camry, 2018 г.
Доброго всем времени суток. Как говорится, не жданно, не гадано, но пришлось мне поменять мой автомобиль "для работы". Кажется еще совсем недавно (год назад) я писал отзыв о сравнении 40-ки (2,4) и 55-ки (3,5), а теперь пришло время описать первые впечатления от 70-ки (2,5) в сравнении с предыдущими машинами. Сразу скажу, менять 55-ку я не собирался, потому как она меня полностью устраивала как по комфорту, так и по мощности двигателя. Но не всё в этой жизни зависит от нас. Размотали мне мою Камрюху в "салат" в неравной схватке с колесами КАМАЗа в ДТП. Кратко описано здесь: https://www.drive2.ru/l/564967833209930928/?m=564969482477372525&page=0#a564969482477372525 В связи с этим была куплена Камри 70 2018 г в максимальной комплектации "Люкс" с двигателем 2,5 л в славном городе Тюмени. Излагаю первые впечатления от перегона до Красноярска (2100 км за 28 часов). Не знаю даже с чего и начать...
1. Про расход топлива.
Не верьте никому, что 2,5 потребляет бенза меньше, чем 3,5 по трассе. Они просто не умеют давить на газ. При скоростях 140 - 160 км/ч и резкой, рваной езде, они жрут одинаково (примерно 11,3), с той лишь разницей, что на 3,5 вы кайфуете от езды и боитесь резко нажать на педаль газа, чтобы она не прыгнула вперед или не пошла в букс, а 2,5-ю нужно постоянно пинать под зад, чтобы она хоть как-то ехала. Из-за недостатка мощности она постоянно дрочит коробку на таких скоростях, в то время как 3,5 с 6-ой передачи практически не переключается, если, конечно, Вы не решили вдруг стартонуть с любой скорости. У меня 3,5 была чипованая, так она по утреннему (немного увлажненному) асфальту могла пустить колеса в проворот и со 120 км/ч. При скорости 120 - 140 3,5 укладывалась в 9,6 л/100 км. Про расход в городе не скажу. Особо не ездил ни на той, ни на другой. Машины эксплуатируются в основном по трассе. 40-ка по трассе ела примерно так же (очень похожа на 2,5).
2. Про подвеску.
Ну что сказать...