ТОМСК, 18 мар – РИА Томск. Затраты регоператора на вывоз бытовых отходов из Томска и Томского района на полигон превышают 1 миллиард рублей в год, именно эта сумма была в соглашении "АБФ Логистик" с регионом; предполагалось, что область частично ее компенсирует за счет льготного тарифа, но этого так и не произошло, рассказал во вторник глава компании Владимир Панькин во время прямого эфира в медиацентре РИА Томск. Ранее сообщалось, что компания "АБФ Логистик" с 1 января 2025 года стала регоператором по вывозу ТКО в 7-й зоне Томской области (Томск и Томский район). С 2019 года эта компания является регоператором в 6-й зоне (Асиновский, Первомайский, Зырянский, Тегульдетский районы). "Процентов 70-85% затрат (регоператора по обращению с ТКО в Томске и Томском районе) связаны с транспортированием отходов. Это погрузка отходов и доставка их до конечной точки. В условиях конкурса мы увидели, что затраты на транспортирование в год предполагают больше 1 миллиарда рублей. Можно посмотреть предыдущее тарифное решение "Спецавтохозяйства", где затраты составляли порядка 730 миллионов рублей", – сказал Панькин. Он подчеркнул, что на протяжении нескольких последних лет затраты на транспортирование ТБО в тарифе были занижены. Однако максимальный предел индексации тарифа ограничен законодательством. "Мы понимали, что регулятор больше, чем положено законом, не добавит. Поэтому источник дофинансирования мог быть только один – это льготный тариф или субсидирование разницы на определенные виды затрат. Мы ожидали, что до конца 2024 года решение о льготном финансировании будет принято... Нам устанавливают тариф, но никаких компенсационных выплат за недофинансирование в нем нет", – пояснил он. Чтобы организовать процесс обращения с отходами, начать работу и обеспечивать потребителей услугой компания взяла кредит. При этом просто рост тарифа на вывоз мусора, который произойдет с 1 июля 2025 года, проблему кардинальным образом не решит, кассовый разрыв все равно останется, говорит Панькин. "Мы ожидаем, что администрация области, профильные департаменты услышат нас и активизируют работу по продвижению законопроекта (о льготном тарифе) либо другого механизма по субсидированию тарифа", – отметил он. По словам Панькина, подобные механизмы льготного финансирования уже работают в Приморском и Камчатском краях, Амурской, Омской, Тюменской, Архангельской областях и многих других регионах, а с лета 2025 года начнут действовать и в Санкт-Петербурге.
