Специалисты СЖД провели плановый ремонт контактной сети на участке Ростов - Семибратово

Традиционно осень - один из самых загруженных работой сезонов. К этому времени должны быть готовы не только люди, но и механизмы. На Северной железной дороге к этому вопросу подходят ответственно. Сегодня прошел плановый ремонт контактной сети на участке Ростов - Семибратово.

- Сдвинете, под... что идет у нас на анпировку, на полметра сдвинете.

Перегон Ростов - Семибратово - один из самых загруженных. Поезда здесь проходят каждые 10 минут. И у бригады из пяти специалистов Северной железной дороги есть только одно окно в два часа, чтобы заменить электрический соединитель и устранить замечания после диагностики вагоном-лабораторией.

- Для начала мы завесили заземляющие штанги. Проверили отсутствие напряжения в контактной сети. Затем, после получения всех инструктажей, приступили к работе. Именно такая, конечно, не часто проводится. В особенности, проводим регулировку, ревизию контактной подвески. Пассажиры, для них стараемся, - сказал электромонтер контактной сети Ярославской дистанции электроснабжения Евгений Кошкин.

Контактная сеть - это целый комплекс устройств. Она передает электроэнергию от тяговой подстанции к самому составу. И качество этой подвески влияет, в первую очередь, на скорость поезда и межпоездные интервалы. Локомотивы могут даже воспроизводить рекуперацию - отдавать энергию обратно в контактную сеть, когда ее не используют.

- Выпускающий Крылов. Работа - снять напряжение с земли, закрыть для движения поездов. Так. Работаем с резиной АДМ с применением трехметровой лестницы. Заземлением линий.

Кроме перегона Ростов - Семибратово, основной объем работ идет на участках до Александрова и Данилова. Но и это не последние пункты плана.

- Масштабные проекты, которые знаковыми являются для Северной дороги. Например, это строительство тяговой подстанции Козьмодемьянск. Строительство подстанции позволило  сократить межпоездные интервалы на участке от Коромыслово до Ярославля-Главного. Тем самым, мы можем пропускать большее количество поездов за один и тот же промежуток времени, - пояснил заместитель Ярославской дистанции электроснабжения Дмитрий Веселов.

Электроэнергия - огромная сила на службе железной дороги, но важно помнить о правилах безопасности. Особенно детям. И не приближаться к путям и проводам. Ведь в любой момент может возникнуть электрическая дуга мощностью двадцать семь тысяч вольт. И тогда избежать печальных последствий не получится.