Действие удостоверяющего техническую годность сертификата на самолет Ан-2, разбившийся в Балашихе, истекло почти пять лет назад, сообщили в Росавиации. «Ан-2 вообще не должен был подниматься в небо, поскольку действие сертификата летной годности, удостоверяющего техническую годность воздушного судна к полетам, на этот самолет истекло почти пять лет назад – в ноябре 2012 года», – цитирует
ТАСС сообщение Росавиации.
В ведомстве также отметили, что во время проведения показательных полетов экипаж воздушного судна с регистрационным номером RA-35171 попытался выполнить элемент высшего пилотажа, для которого данный тип воздушных судов не предназначен, передает
«Интерфакс».
Экипаж, по данным Росавиации, допустил снижение ниже безопасной высоты и при маневре у земли самолет коснулся крылом о взлетно-посадочную полосу, в результате чего «столкнулся с землей, разрушился и полностью сгорел».
По сообщению Росавиации, «отметки о допуске к управлению воздушным судном типа Ан-2 у обоих пилотов отсутствуют».
В ведомстве считают, что «катастрофа стала результатом совершенно безответственного отношения организаторов демонстрационных полетов, а также экипажа Ан-2 к подготовке и проведению полета».
«Смертельному риску подверглись сотни зрителей, на глазах которых произошла катастрофа», – подчеркнули в Росавиации.
Напомним, 3 сентября информированный источник
заявил, что приоритетной версией причин крушения самолета Ан-2 на авиашоу в Балашихе является ошибка пилотирования.
В субботу, 2 сентября, Ан-2
разбился в подмосковной Балашихе во время авиашоу, посвященному 70-летию первого полета этого самолета. Погибли два человека.
Отмечалось, что пилот, который выполнял фигуру высшего пилотажа,
отвел самолет от зрителей; в противном случае жертв могло быть больше. По факту крушения СК
завел уголовное дело.
