Калининград остался без авиасообщения из-за атаки БПЛА
Воздушный коридор, по которому самолеты летят в Калининград, сегодня ночью закрывали из-за атак БПЛА. По практике авиасообщение с регионом страдает каждый раз, когда на северо-западе закрывают небо. А другой связи у эксклава с «большой землей» сейчас почти нет.
Ночью 26 августа из-за ограничений на полеты на Северо-Западе РФ закрывали воздушные трассы в Калининград.
«Временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов Ленинградской области сказались на возможности использования воздушных трасс для полетов в/из Калининграда. В этой связи в аэропорту Храброво возможны корректировки в расписании рейсов», – официально заявили в Росавиации около 5 утра.
В аэропорту Калининграда участились массовые задержки рейсов
К 8 утра вторника возможность полетов открылась, но «осадочек», как говорится, остался. В аэропорту Калининграда Храброво отменены четверть рейсов на прилет и треть – на вылет из тех рейсов, что должны были быть выполнены сегодня до полудня. В основном проблема коснулась рейсов в Москву.
Задерживается более чем на час половина рейсов на прилет и почти все – на вылет.
Такая ситуация складывается уже не первый раз. Мы и ранее писали, что закрытие неба на северо-западе страны крайне негативно влияет на работу калининградского аэропорта – его расписание страдает не меньше, чем в Пулково, несмотря на отсутствие официальных сообщений об ограничениях на полеты именно в Калининград.
Аэропорт Храброво обслуживает более 640 тыс. пассажиров в месяц и его пассажиропоток неуклонно растет. В июле этого года его услугами воспользовались 641,908 тыс. пассажиров, что на 4% больше, чем в июле 2024 года.
Аэропорт является фактически единственным способом добраться в другие регионы России – железнодорожное сообщение тоже имеет свои ограничения.
Поэтому рейсы в Калининград востребованы как местными жителями, так и многочисленными туристами.
Что делать туристам
В связи с участившимися случаями сбоев в расписании Храброво туристам можно посоветовать планировать свои поездки таким образом, чтобы в день прилета и вылета иметь свободное время и закладывать вероятность задержки рейсов как туда, так и обратно. Например, не рассчитывать вернуться «прямо к началу рабочего дня» – этот план может провалиться.
Екатерина Тропова
Фото: АТОР