Журналисты Autohome познакомились с бензин-электрическим паркетником Tiggo 8 Pro DP-i. От исходной модели новинка отличается голубыми вставками, особыми 18-дюймовыми колёсными дисками и зарядным лючком в переднем крыле. Под капотом трёхмоторная силовая установка на основе 1,5-литровой «турбочетвёрки», ожидаемый расход топлива по циклу WLTC — 1,7 литра на 100 километров. Китайский Chery Tiggo 8 Pro дебютировал прошлой весной, но изначально на рынок вышли негибридные версии с турбомоторами 1.6 (197 сил, 290 Нм) и 2.0 (254 силы, 390 Нм), преселективными 7-ступенчатыми «роботами» и опциональным полным приводом. Гибридная система появилась у флагмана впервые. Китайские журналисты ожидают, что Chery добавила самой продвинутой «восьмёрке» бензин-электрическую систему от «младшего» Tiggo 8 Plus Kunpeng e+. В таком случае пиковая отдача системы составит 326 лошадиных сил и 510 Нм, а помогать бензиновому турбомотору будут электродвигатели в приводе передних и задних колёс. Предварительный запас хода без активации ДВС — до 100 километров по циклу NEDC. Экспортные перспективы самого современного Chery Tiggo 8 Pro под вопросом, но гибриды китайской марки всё-таки могут добраться до России. Ещё в 2021 году нам обещали «розеточный» Tiggo 8 Plus, но из-за известных событий экспансия электрифицированных версий затормозилась, ведь освободились более ёмкие рыночные ниши.
