Mitsubishi Pajero, 2019 г.
Честно говоря думал, что больше написать нечего про Паджеро , помимо того, что было написано 11 лет назад и что прочитано 400 тысяч раз. Ну Паджеро. Ну новый … арабский скакун, на этом точка.
А вот , скажу я Вам , и нет! И желание сделать доскональный разбор арабского Паджеры пришло после прочтения ряда статей в интернете!!! Как говорил французский писатель Гюставов Флобер Дьявол кроется в мелочах и это ребята вовсе не холодные печки, как пишут всякие там автоблогеры. Интрига? Да! Но об этом чуть позже!!! Что бы интереснее читать было до конца… Хотя по любому убийца- дворецкий)))))
Кстати по поводу автоблогеров!!! Начнем с них! Посмотрев на досуге с десяток модных ныне товарищей я пришел к выводу, что между словами блогер и трепло можно смело ставить знак равенства! Не знаю откуда эти человеки берут ту чушь, которую несут. Сами придумывают или им кто то этот бред пишет. Но в целом все увиденное мной мягко говорят несусветная дичь, людей, зачастую не разбирающихся в устройстве автомобиля . А ведь этих людей смотрят другие люди, рассказывают третьим. Так появляются на свет страшилки и пугалки основанные на том, что Петя сказал Васе, Вася слышал от деда Митрича , а у него племяш Анзор работает в сервисе, где через дорогу ремонтировали Паджеро!
Особенно мне нравится пару чуваков которые с пеной у рта доказывают, что на арабских машинах слабые генераторы с дополнительным охлаждением, от чего машины не запускается в морозы и главная страшилка - уменьшенный радиатор печки в отличии от европейца. Без второго отопителя все в салоне едут в инее и прочее бла, бла, бла… .
Если бы так называемые блогеры представляли как устроен второй отопитель и привязан к первому, они бы понимали, что может быть одна мощная печка в суровые морозы и лучше, если ее хватает. Но для этого нужно хотя бы раз что то разобрать в машине...