Новый трюк автоподставщиков: как работает и как уберечься

В России замечена новая тактика автоподставщиков — использование торможения стояночным тормозом. О том, как можно попасть в ловушку и как ее избежать, рассказал автоэксперт Егор Васильев агентству «Прайм».

Один из способов создания автоподставщиком аварийной ситуации на дороге — внезапное торможение машины, поясняет он. В штатном варианте сработает стоп-сигнал, и факт злонамеренного торможения можно будет доказать с помощью видеорегистратора — ими оснащены сейчас большинство автомобилей. Но при торможении стояночным тормозом, которое стали практиковать злоумышленники, стоп-сигналы не загораются, что может притупить внимание добросовестного водителя.

«Во избежание аварий, в которых вас постараются сделать виноватым, старайтесь по возможности поддерживать безопасную дистанцию и постоянно анализируйте поведение автомобиля, двигающегося перед вами», — призывает Васильев.

Он признает, что в плотном потоке поддерживать необходимую дистанцию по отношению к автомобилю, едущему впереди, может оказаться сложно. И подсказывает, по каким признакам и действиям можно вычислить возможного «тормозного» автоподставщика.

«Если автомобиль внезапно перестроился перед вами, имеет на кузове признаки мелких аварий, затонирован и его водитель двигается рывками, то ускоряясь, то замедляясь, причем часто в противофазе с логикой движения, то это повод обратить на него повышенное внимание», — объясняет автомобильный эксперт.

По его словам, в таких схемах часто используются подержанные или недорогие машины с механическим ручником.

При подозрениях в неблагонадежности едущего впереди участника движения имеет смысл снизить скорость для набора дистанции или перестроиться в другой ряд, а если такой автомобиль не отстает — включить аварийную сигнализацию и припарковаться на обочине или автозаправке, «чтобы вокруг были свидетели», советует Васильев.