Новый мост для Москвы-реки
Не так давно в Новой Москве была открыта через 4х полосная трасса. Ее длина составляет 11 км. Однако, учитывая интенсивность движения, на столь небольшом отрезке используется 16 светофорных групп. Для их управления применяется автоматическая система контроля движения ТиНАО. Кроме того трасса оснащаются всеми необходимыми переходами, тротуарами для пешеходов, остановками общественного транспорта. Учитывая, что «Новая Москва» в качестве округа нашей столицы в этом году отпраздновать своё десятилетие, данную транспортную развязку можно рассматривать как своеобразный подарок, которые существенно упрощает логистику и связывает центр столицы с одним из его наиболее быстроразвивающихся округов.
На торжественном открытии дороги, один из её создателей – Пётр Ольховский сказал следующее. При проектировании новой дороги наибольшее внимание уделялось безопасности участников дорожного движения, как пешеходов, так и автомобилистов. Для этого применялись все самые передовые разработки и достижения, отечественные и зарубежные.
К словам специалиста стоит прислушаться, так как Ольховский возглавляет «Центрдорстрой» одну из наиболее авторитетных организаций в России, которая имеет немалый опыт в проектировании и строительстве федеральных трасс, аэродромов и обычных дорог. В активе организации такие объекты строительства, как трасса Крым, Урал, Дон.
Благодаря появлению новой дороги жители посёлков расположенных между Варшавским и Калужским шоссе, получат более удобный транспортный узел позволяющие им быстро добраться до станции Щербинка. Как показывает практика, от посёлка Вознесенское до станции Щербинка теперь можно будет добраться не более чем за 20 минут.
Построили не только для облегчения доступа к метрополитену жителей близлежащих посёлков. Новая дорога это прежде всего более доступные детские садики школы и поликлиники, для проживающих возле трассы. И доступность дачных посёлков для проживающих в городе.
Строительство трассы началась в 2019 году. Ввод в эксплуатацию осуществляется по частям в зависимости от степени готовности отдельных участков.
Едва ли не самое проблемное для строителей дороги и самое неудобное для жителей ТиНАО — перенос теплотрассы и водопровода, встроенных в полотно старой дороги. Но и этот трудный этап был проделан максимально деликатно. “С жителями мы общий язык нашли при строительстве. Мы им не мешали, они нам не мешали — всё было комфортно. В своей работе мы стараемся использовать новые архитектурные нормы, чтобы сделать жизнь людей комфортной и безопасной”, — говорит Пётр Ольховский.
Жители Воскресенского, Каракашев и других поселений уже успели оценить удобство нового моста и трассы, порадоваться отсутствию пробок и осознать, что стали ближе историческому центру столицы ещё на 20 минут.