Новости за 03.03.2019

Хорошо, что сейчас в Самаре вроде бы взялись за возобновление НК-56 - это то самое, что нужно для Ил-96 для полной победы над Боингом : нам не надо догонять Запад в его сумасшествии : строить тысячи таких лайнеров и втюхивать их по всему Миру. Нам надо 100 отличных Ил-86-96 - для России.
А гоняться за Западом в его безумном транжирстве... такое же гибельное безумие. Вспоминаем свежую статью спеца РосАтома Игоря Острецова при его общении с Западными техническими дипломатами : осведомленные немцы возмущены ... Читать дальше...

Таким образом 666ой вы против выпуска уже готовых турбопропов Ил-112/114, и заменить их на импортные аналоги, а ещё 10 лет разрабатывать заново и с растратой миллиардов долларов, аналогичных турбопропов из импортных комплектующих?

Так это уже было, Ан-140 например.

Пример МС-21 ещё более печальный, производство готового Ту-204СМ было отменено и заменено продукцией АиБ, якобы через пару лет будет МС-21.
Власти Якутии до 2029 года рассчитывают получить 23 отечественных самолета Ил-114-300... Читать дальше...

Проблемы с двигателем SaM146 не случайны, а следствие принятых решений. Поэтому контракт Боинга с Сафраном по ВСУ может легко компенсировать возможную утерянную прибыль от продаж горячей части SaM146, тем более репутация уже подмочена, а перспектив, у устаревшего двигателя, никаких..

Боинг заинтересован в устранении демпингующего конкурента, это негативно сказывается на цене продаж Эмбраера. История имеет странные аспекты в виде роялити Боингу от ГСС, которые вдруг стали ненужны Боингу... Читать дальше...

Проблемы с двигателем SaM146 не случайны, а следствие принятых решений. Поэтому контракт Боинга с Сафраном по ВСУ может легко компенсировать возможную утерянную прибыль от продаж горячей части SaM146, тем более репутация уже подмочена, а перспектив, у устаревшего двигателя, никаких..

Боинг заинтересован в устранении демпингующего конкурента, это негативно сказывается на цене продаж Эмбраера. История имеет странные аспекты в виде роялити Боингу от ГСС, которые вдруг стали ненужны Боингу, видимо в следствии долговременных планов Боинга.

Ой, только не надо "никаких перетеканий технологий" с ПД-14.
Или в этом году "самые-самые" по словам Ватагина двигатели ТВ7-117СТ поднимают Ил-112В, или водолазу следует дать хорошего пинка под зад. Как говорится, не Рогозиными едиными.

Ладно про "Дракон" - там все нормально.
Я про наш тяжелый носитель. Смотрю прессу, естественно открытую. Хотя тяжелый носитель нужен не для военных программ. Мнения, "авторитетные"-журналистов, "специалистов" не достигших должностей хотя бы зам. главного. Одни "авторитетно" заявляют КК "Федерация" не нужен. Другие спорят, что делать вперед тяжелый РН или КК. Третьи вообще заявляют, что "Ангара-5" ошибка природы. Интересно, что это постоянно пишут в форумах и даже один из заместителей Роскосмоса. Читать дальше...

На ВАСО надо всё руководство сменить три раза под контролем ФСБ, может тогда чёрная дыра прикроется

Мизину.
Спасибо, Кое кого потыкаю носом.

Алексей Рогозин и большой «распИл»
https://worldrealnews.com/shemyi/aleksei-rogozin-i-bolshoi-raspil/
http://novostiua.org/news/...
В продолжение к:
https://www.aviaport.ru/conferences/40928/328.html#p546929

Владимир, никто устанавливать ПД-14 на третий лётный экземпляр никогда не обещал. Были разные сообщения - об установке этого двигателя на четвёртом лётном и о переоборудовании первого лётного после окончания его использования в первоначальной сертификационной программе.
Теперь же появились сведения о том, что ПД установят на 012, первый построенный по серийной технологии.
В общем, чёрт ногу сломить.

Пётр пишет:
Что всё равно больше, чем 214.
**********************

Чем 215. Все таки MTOW Ил-86 = 215 тонн. Да и потом, как любят контрольные органы подгонять результат под необходимое значение, знаю не по наслышке.

Вот так вот. Сравните с показателями современных Илу буржуинских аналогов...
***************************

А эти ограничение работали из-за конструкции, или жадности ОКБ?

А это мы ещё расходов топлива не касались.
*******************************
... Читать дальше...

на Ил-114-300 новые двигатели
***
Вольфушка - учите матчасть. На Ил-114-300 планируется очередная модификация все того же ТВ7-117.