Новости за 29.04.2021

Есть у революции конец.No pasarán! (Они не пройдут!) - Девиз испанских коммунистов.Нan pasado pero, no importa! (Они прошли, но это похер) - Девиз испанских коммунистов, поставленных раком. Намедни навальниста пытал. Дома. Дочь неожиданно подняла голос протеста против всего плохого , за все хорошее.В школе заразу подцепила.Сижу-слушаю родимую, уронив лысую башку в вороваты ручонки. Дочь жжет глаголом.Все украли...Путенвор...Навальный...Дворец...Пенсии...-Мать! Неси брезент!-Что?-Ничего. Читать дальше...

После завершения испытаний вездехода НАМИ-058Т в 1966 году в институте провели следующий комплекс работ по модернизации «четырехоски». Опытный образец еще раз реконструировали, в результате чего он стал выглядеть вот так: Как видно, машину перекомпоновали: увеличили передний свес рамы, благодаря чему 320-сильный турбодизель ЯМЗ-238Н удалось почти полностью убрать из кабины. Саму кабину теперь позаимствовали от серийного автомобиля Урал-375Д. Оперение также изготовили из стандартных «ураловских» деталей... Читать дальше...

На момент начала производства тепловоза ТЭ 10, в 1958 году, это был самый мощный тепловоз с секционной мощностью 3 тысячи лошадиных сил. В те времена по железным дорогам вовсю еще бегали поезда на паровой тяге, хотя встречались уже и дизельные локомотивы, в основном, двухсекционные, но именно в этой машине была применена масса, говоря современным языком, инноваций.В первую очередь это безрамная, несущая конструкция кузова. В то время несущий кузов только не легковых автомобилях начал массово внедряться... Читать дальше...

Друзья, за всеми этими болячками не уследил за новым роликом наших друзей — а он весьма интересен, нужно сказать. https://24hok.ru/articles/602-sut-veschej-nikogda-ne-sporte-s-idiotami

2ТЭ116 (2-секционный тепловоз с электропередачей, тип 116) — серия магистральных двухсекционных грузовых тепловозов с электрической передачей, производившихся в СССР и на Украине, на Луганском тепловозостроительном заводе (ПАО «Лугансктепловоз», ранее ВЗОР — Ворошиловградский завод имени Октябрьской революции).Один из самых распространённых грузовых тепловозов в России и странах постсоветского пространства.У железнодорожников получил также прозвища «Горбатый» (за характерную форму крыши), «Фантомас»... Читать дальше...

Уважаемые читатели, этот небольшой текст был написано мной еще в прошлом году, в канун Дня Победы. Пробовала опубликовать его на Дзен, но публикация тут же была заблокирована, пришлось перенести в ЖЖ. Но поскольку ЖЖист из меня плохой – редко бываю, да и не нравится мне этот ресурс – то мало кто это прочел. А между тем, считаю (возможно и неоправданно), что хоть мало сказано, но о важном — о том, откуда берутся у нас поборники «баварского». Сегодня мы тех, кто пачкает подвиг советского народа в годы... Читать дальше...