Круизы на Дальнем Востоке стартуют в 2026 году. Какое судно будет там ходить?

Круизы, соединяющие Камчатку, Приморский край, Сахалин и Курилы, запланированы следующей весной и даже могут вскоре появиться в продаже. Но туристов по-прежнему интересует вопрос, есть ли для них судно и готовы ли порты к приему пассажиров. Многих взволновала информация о том, что на Дальний Восток перебросят лайнер «Астория Гранде» – но что тогда будет с круизами в Турцию? 

О возрождении круизов на Дальнем Востоке заговорили достаточно давно – уже в 2023 г. губернатор Камчатского края Владимир Солодов в интервью СМИ заявлял о необходимости перезапуска межрегиональных круизов на Сахалин. 

По его словам, до пандемии и введения санкций Петропавловск-Камчатский был важным туристическим портом, который соперничал с Санкт-Петербургом, и обеспечивал основную долю притока иностранцев в регион. 

В то же время Владивосток в среднем посещало до 30 тыс. круизных туристов в год, которые прибывали на лайнерах из США, Канады, Японии и Европы.

Проект «Тихоокеанский круиз»

В 2025 г. к этому вопросу подошли более обстоятельно – в июне в рамках ПМЭФ-2025 между Росморречфлотом, ФГУП «Росморпорт» и АО «КС-Стратегический Альянс» было подписано соглашение о создании «Русской круизной компании» на Дальнем Востоке, а в июле глава Приморского края Олег Кожемяко провел профильное совещание Государственного совета и выступил инициатором проекта «Тихоокеанский круиз». 

Его финальная презентация ожидается на Х Восточном экономическом форуме, который пройдет в начале сентября во Владивостоке.

Эксперты считают, что возрождение морской круизной линии между Приморьем, Сахалином и Камчаткой привлечет не менее 50 тыс. туристов и значительно оздоровит экономику регионов. Помимо россиян, такой вид морских путешествий снова привлечет иностранцев, в частности, туристов из Китая.

Первый круиз, который запланирован уже на май 2026 г., должен пройти по реверсивному маршруту Владивосток – Корсаков (Сахалин) – Курильские острова – Петропавловск-Камчатский. В нем пассажиры проведут 10 дней, а отправиться в такое путешествие можно будет с мая по сентябрь.

Для запуска дальневосточных круизов нужна новая инфраструктура

Впрочем, для полноценного запуска такого маршрута в ближайшее время необходимо будет создать новую туристическую инфраструктуру, начиная от обеспечения автобусами и заканчивая подбором гидов. 

С гидами в этот раз все не так просто – лайнеры пройдут по обозначенному маршруту впервые, кроме того, теперь (в отличие от допандемийных времен) среди туристов явно будут превалировать россияне. А поэтому, по словам г-на Кожемяко, к работе необходимо будет привлечь историков, которые смогут не только подготовить необходимую информацию, но и интересно ее подать на внутреннюю аудиторию. 

Есть и проблемы с портовой инфраструктурой – если Петропавловск-Камчатский и Владивосток полностью готовы к принятию круизных лайнеров – ранее их посещало от 12 до 20 судов в год соответственно, то порт Корсаков на Сахалине необходимо серьезно модернизировать. Проблема в том, что круизные суда там не могут подходить прямо к берегу – тот же лайнер Diamond Princess, начиная с 2014 г. всегда стоял на рейде, а туристов перевозили на берег на лодках-тендерах. 

Сейчас здесь планируется провести дноуглубительные работы – на обновление портовой инфраструктуры для возрождения тихоокеанских круизов из федерального бюджета выделено 6,8 млрд руб.

Будет ли задействован на Дальнем Востоке лайнер «Астория Гранде»?

Вопрос судна наиболее актуален для туристов. Пока международные морские круизы в нашей стране совершает только лайнер «Астория Гранде», который стартует из порта Сочи, поэтому именно его считали наиболее подходящим вариантом для дальневосточного направления. 

Такой вариант действительно рассматривался – по крайней мере, представители компании, которая организовывают круизы на «Астории Гранде», регулярно принимали участие во всех профильных совещаниях. 

Но на 2026 г у лайнера уже запланированы летние и осенние круизы по Черному морю в Турцию, Грецию и Грузию (и на сайте они сейчас продаются со скидками раннего бронирования), так что появившиеся сообщения в СМИ о привлечении «Астории Гранде» (то есть о его переброске из Черного моря) оказались поспешными. 

Тем не менее, лайнер для новых круизов все же будет – по предварительным данным источников «Вестника АТОР» в компании, имеющей отношение к «Астория Гранде», сейчас идет речь о покупке второго судна для круизов по Дальнему Востоку. Скорее всего, оно будет рассчитано на количество пассажиров не менее 1000 человек.

Приобрести такое судно вполне реально – современные круизные лайнеры строятся уже в расчете на минимум 5 тыс. пассажиров, так что суда до 2 тыс. человек, к которому относится и «Астория Гранде», появляются на вторичном рынке все чаще.

Фото на обложке: федеральный фотобанк Russia.Travel, в тексте: ФБГУ Администрация морских портов Сахалина, Курил и Камчатки