Автомобилистов могут вновь озадачить кнопками ЭРА-ГЛОНАСС
1 февраля 2023 года истекает мораторий на обязательную установку тревожной кнопки на базе отечественной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в автомобилях, ввезённых на её территорию, сообщает ИА DEITA.RU. Изначально мораторий действовал только для регионов Дальнего Востока – главного «потребителя» подержанного автопрома...
1 февраля 2023 года истекает мораторий на обязательную установку тревожной кнопки на базе отечественной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в автомобилях, ввезённых на её территорию, сообщает ИА DEITA.RU.
Изначально мораторий действовал только для регионов Дальнего Востока – главного «потребителя» подержанного автопрома из Японии. Установка тревожной кнопки является обязанностью автовладельца именно при покупке машины с пробегом, а если речь идёт о новых автомобилях, то установка является проблемой завода-изготовителя.
Для дальневосточников мораторий действовал ещё с 2018 года, потом ежегодно продлевался. Последний раз его продлили до 2022 года, а очередное продление утвердили уже для всей страны из-за проблем с электронными микрочипами, которые используют в блоках системы. И в следующем году, если мораторий снова не продлят специальным указом для отдельного федерального округа, дальневосточникам придётся решать проблему наравне с автолюбителями остальной России.
Кнопку «SOS» автомобилист может установить на подержанную легковушку либо своими силами, обратившись в центр установки «ЭРА-ГЛОНАСС», либо доверив задачу посреднику. Но не каждый такой центр будет заниматься автомобилями частных лиц – большинство из них специализируется на установке телеметрических комплексов для коммерческих автопарков.
Корреспондент «Российской газеты» решил проверить, насколько сложно оснастить автомобиль кнопкой вызова экстренных оперативных служб в Санкт-Петербурге. По легенде такое оснащение требовалось машине, которую пригнали из Беларуси.
Были отобраны наугад три центра. В первом заявили, что кнопок у них нет, но заказанная ещё летом партия поступит к середине месяца. Стоимость всего комплекса услуг (сам модуль ГЛОНАСС, получение свидетельства о безопасности транспортного средства и получение ПТС) – 82 тысячи рублей.
В двух других сказали, что кнопок осталось немного. Услуга установки «под ключ» с получением всей документации переваливает за сотню тысяч.
Услуга, собственно, установки модуля в этот пакет услуг не входит. Почему? А потому что устанавливать сам модуль, как выяснил корреспондент, необязательно. По словам представителей центров, факт установки тревожной кнопки никто не проверяет, кроме самых дотошных инспекторов ГИБДД, большинству нужны только документы и сам факт наличия модуля с серийным номером. В одном из центров признались, что у них… вообще нет специалистов по установке тревожных кнопок.
Но там, где установить модуль всё-таки помогут, услуга стоит от 5 до 10 тысяч рублей.
До пандемии и всех дальнейших мировых событий модуль «SOS» стоил до 10 тысяч рублей, а весь пакет услуг – до 40 тысяч рублей.
Тем временем с укреплением рубля импорт японских авто резко возрос, по последним данным таможенников – на 40%. Японские эксперты успели признать, что санкции тут малоэффективны. Но где неэффективны западные санкции, может помощь вполне себе отечественная система безопасности, если дальневосточникам не выдадут отдельный мораторий.
А вот индивидуальные предприниматели и юридические лица при вводе на территорию России автомобилей должны оснащать машины тревожными кнопками отечественной системы уже с 1 октября этого года. По информации портала Autonews.ru, в этом бизнесу будут помогать специалисты компаний-партнёров вблизи наиболее загруженных таможенных пунктов. Будет определена и рекомендованная розничная цена устройств, чтобы предотвратить деятельность спекулянтов.