«Натянули на тройку»: политолог Соловейчик оценил итоги транспортной реформы в Петербурге
На «тройку с большим минусом» оценивает итоги транспортной реформы в Петербурге представитель Движения гражданских инициатив, политолог Владимир Соловейчик. Нововведения в городе стартовали год назад – 1 апреля 2022 года. «На тройку наработали, но с большим минусом. Здесь я бы разделил проведение транспортной реформы на два этапа. Первый этап с апреля по июнь во главе с гражданином Соколовым [Максим Соколов, бывший вице-губернатор Санкт-Петербурга, курировавший транспортный блок] – это твердая «два». После его ухода и прихода Кирилла Полякова на его место ситуация стала выравниваться, и в итоге за год транспортной реформы, действительно, на тройку натянули», – сказал эксперт. Ранее политолог назвал появление низкопольных автобусов и перевод некоторых коммерческих маршрутов в социальные хорошими примерами перехода на НМТО. Однако, по его мнению, минусов реформы куда больше, среди которых - провал командой губернатора Александра Беглова перехода на экологичные автобусы, проблемы с оплатой проезда через валидаторы и частые случаи возгораний в салонах общественного транспорта.