Китайские авто уже не фавориты. Дилеры всё чаще признают их неликвидными

На складах скапливается множество нераспроданных машин.

Дилеры и лизинговые компании в России оказались в непростой ситуации: стоимость автомобилей китайских брендов BAIC и Kaiyi начала падать, что идёт вразрез с устоявшейся моделью бизнеса. Как сообщил "РБК Тюмень", представители отрасли столкнулись с проблемой реализации изъятого имущества по ценам, покрывающим затраты.

Коммерческий директор тюменской лизинговой компании "ТАЛК лизинг" Владимир Яровенко отметил, что рынок изменился таким образом, что машины, приобретаемые в лизинг, больше не дорожают, а напротив, дешевеют. В частности, он упомянул случай с иркутским каршерингом, где в 2023 году были взяты в лизинг седаны BAIC U5 Plus по цене 1,8 млн рублей, однако сейчас их цена упала до 1,2 млн рублей.

По словам Яровенко, раньше лизинговые компании могли рассчитывать на покрытие убытков за счёт роста стоимости предметов лизинга. Теперь же эта схема перестала работать, поскольку цены на авто падают.

Николай Степанов, коммерческий директор тюменского дилерского центра "Базис Моторс", также подтвердил сложности с китайскими марками BAIC и Kaiyi. По его словам, год назад дилеры закупили автомобили по цене около 2 млн рублей, но спрос оказался низким из-за отсутствия инвестиций производителя в продвижение бренда. В результате складские запасы остаются невостребованными, тогда как новые поставки тех же моделей поступают уже по цене 1 млн рублей.