Новости за 21.04.2019

относительная лёгкость БРЭО у супостата объясняется - в том числе - и их высокими требованиями к качеству бортового электропитания.
[...]
Иллюстрировалось это фразой "если БРЭО с F-15 поставить на Су-27, то там половина сгорит ещё в процессе запуска двигателей".

Интересно, в какой степени это просто разница в концепциях (вес супротив устойчивости к повреждениям), а в какой - возможное отставание в технологиях, связанных с бортовым электропитанием.

ПАО "Ильюшин" дало оценку перспектив замены Ан-124-100 на универсальный рамповый грузовой Ил-96-500Т.

https://diana-mihailova.livejournal.com/3277444.html

21.04.2019 Пётр пишет:
Спасибо за ответ. Но я опять не понял. Почему можно заменить одной витой парой? Ведь проблема необходимости дублирования каналов для цифрового сигнала никуда не девается?

А пролемки-то на "Ильюшине" - оказывается, "глыбже"...
...
...вона - дичь, спасибо пытливой девочке Дине - явила "личину" Ил-96-500Т:
https://diana-mihailova.livejournal.com/3277444.html
...
...ну, как "гуппи" для перевозки "крупногабаритов" - еще куда ни шло...
...но тяжелый транспортник на замену Ан-124..? ...в части "только для посадочного десантирования"..?
...
...ей-ей...
...с-полвека назад народ был поумней:
https://www.aviaport.ru/conferences/40928/231.html#p408326
... Читать дальше...

Модернизация Ту-95МС в Таганроге - яркий пример ненормальности нашего авиастроения в период "после СССР".
Подавляющее большинство серийных самолётов Ту-95 различных модификаций (включая Ту-95МС) были построены на Куйбышевском авиазаводе.
Но в эпоху капитализма двум долбодятлам (бывшему самарскому губернатору Титову и лучшему менагеру России Лёве Хасису) при попустительстве алкаша Ельцина удалось разрушить производственные мощности для Ту-95МС (включая оснастку и прочая).
Затем Хасис... Читать дальше...

Как- то тихо 12 апреля конструкторскому бюро перспективных разработок ММПП "Салют", единственному созданию постсоветской эпохи исполнилось 20 лет.
Старт был достаточно динамичным. В дату 10-летия отмечалось, что на счету КБ две сертифицированных на ГСИ в 2003-2006 гг. модернизации славного АЛ31. Одна из них АЛ-31М1 - изделие с улучшенными параметрами и ресурсом, в том числе используемое на СУ-34. Второе изделие - АЛ-31ФН, также модернизация АЛ31, сертифицировано и эксплуатируется на китайском одномоторном Дзян-10. Читать дальше...

Как- то тихо 12 апреля конструкторскому бюро перспективных разработок ММПП "Салют", единственному созданию постсоветской эпохи исполнилось 20 лет.
Старт был достаточно динамичным. В дату 10-летия отмечалось, что на счету КБ две сертифицированных на ГСИ в 2003-2006 гг. модернизации славного АЛ31. Одна из них АЛ-31М1 - изделие с улучшенными параметрами и ресурсом, в том числе используемое на СУ-34. Второе изделие - АЛ-31ФН, также модернизация АЛ31, сертифицировано и эксплуатируется на китайском одномоторном Дзян-10. Читать дальше...

https://tvzvezda.ru/news/opk/content/20194211658-YzHhg.html
«Иркут» получил первые отечественные двигатели ПД-14 для МС-21
*
http://www.sdelanounas.ru/blogs/119275/
Подписано соглашение о создании новой авиакомпании «Арктика» с парком самолетов SSJ-100 и L-410NG

регионам выглядит так.

Юг: Зеленский — 73,4%, Порошенко — 26,6%. Восток: Зеленский — 88,8%, Порошенко — 11,2% Центр: Зеленский — 72,9%, Порошенко — 27,1%.

От себя добавим, что экзит-поллы все же не дают точного прогноза. Тем более, что эти данные приходятся на полдень. Тем не менее, на первом туре данные экзит-поллов примерно совпадали с окончательными результатами

Темп закладки ПЛ типа Ясень 1 штука в год (на вооружении 1 штука). Темп спуска на воду ПЛ типа Вирджиния 2 штуки в год (на вооружении уже 17 штук). То что режут старую технику так это правильно, т.к. эта техника будет уничтожена ПЛ типа Вирджиния - против нее у старой техники шансов нет.
Деньги надо тратить на производство новых подводных лодок Ясень, Борей и космических средств разведки типа Лиана. Их место отрытый океан.
Кране желательно иметь на вооружении относительно недорогие не атомные подводные лодки 4-5 поколения... Читать дальше...

В-52 делался в те времена, когда запас надежности было принято закладывать в разы, а не 5...10% как сейчас :)

Причина - чрезмерная изношенность самолетов и участившиеся аварии.- Мы перенапрягли B-1 в операциях на Ближнем Востоке.
~~~~~~

Тяжкий крест гегемона, нелёгкие времена, кругом одни враги демократии и диктаторские кровавые режимы, постоянно приходится всех бомбить.

И как это B-52 за 50 лет не перенапрягся?

Бухие и обкуренные меня завсегда умиляютЪ...

ЭхЪ - где мои 17 летЪ! В начале "нулевыхЪ" сигариллы в Украине можнА былО купить по 1.5 USD шт. ...

Вот для такихЪ ситуаций и нужнЫ Ил-96-400М и ремоторизованный Ан-124...