Параллельный импорт изменил ассортимент на российском авторынке
Параллельный импорт совершил настоящее чудо на российском авторынке. В продаже появились такие модели зарубежных автоконцернов, которые в Россию не планировали поставлять даже до введения санкций. Но сейчас они есть в продаже, как у автосалонов, так и у одиночных перекупщиков. Причем по очень заманчивым ценам. Подробнее - в материале РЕН ТВ.
Сначала на дороге нарушитель разбил Алесе Ласкиной машину, а потом в автосервисе ей разбили сердце. Ремонт после ДТП незначительный, но детали ждать полгода. Все это время любимый автомобиль простаивает. Часть комплектующих были в наличии, но они оказались подделкой.
И это только комплектующие, а что говорить о новых автомобилях популярных марок? Часть иностранных производителей отказались поставлять свои машины в Россию. В правительстве решили избавиться от дефицита благодаря параллельному импорту. На рынке появились модели и марки авто – которых раньше российский потребитель и не видел.
Новые машины, в том числе и известных марок, по-прежнему доставляют в Россию, но уже не в таком количестве. Проблемы есть и с комплектующими - их доставляют дольше, и стоят они дороже.
От разнообразия глаза разбегаются, но рука не поднимается взять новую для нашего покупателя марку китайской машины, название которой даже выговорить, сложно. Автолюбители задают вполне резонный вопрос - откуда брать комплектующие? И где найти мастеров, которые уже умеют чинить такие новинки?
"Нет запчастей, а даже если они есть, ты не знаешь, подойдет ли тебе эта деталь или не подойдет. Они не информируют своих дилеров о том, какие изменения они вносят. Ты вроде заказал колпачки маслосъемные к двигателю, они пришли к твоему мотору, но не подходят, так китайцы вносят изменения", - объяснил Вячеслав Субботин, автомобильный эксперт, ведущий программы "Минтранс" на РЕН ТВ.
В гонку параллельного импорта включились и частные продавцы. Вот хорошее объявление для соискателей: электромобиль почти новый – пробег всего 90 километров. А если в машине есть скрытый заводской брак, который даст о себе знать через месяц другой?
"Гражданин может обратить к продавцу либо к импортеру. К заводу-изготовителю невозможно обратиться в РФ, потому что у них скорее всего нет представительства в РФ либо их действия приостановлены", - рассказал автоюрист Лев Воропаев.
Но не все автодилеры готовы брать на себя ответственность. Больше всего рискует покупатель. К примеру, этот автодилер дает гарантию, пожалуй меньше чем продавцы утюгов.
Солидная гарантия, которую раньше автовладельцы воспринимали как должное, в будущем вполне может стать инструментом конкуренции. Автодилерам придется перестраивать свою работу чтобы заслужить доверие покупателей.
"Вероятнее всего, гарантия будет представляться либо частными автосалонами, возможно мы сами будем предоставлять гарантию - научимся ремонтировать автомобили, сами поставлять запчасти и предоставлять некую гарантию нашим клиенту", - считает автодилер Савва Форс.
Но пока индустрия переформатируется, автовладельцам стоит быть повнимательней. В конечном итоге за качественные авто новых брендов и надежных автодилеров покупатели будут голосовать рублем, остальные на рынке просто не задержатся.