НИОКР в России

21.10.2023 23:57

D3.ru

Как мы все знаем, Россиюшка продолжает неуклонно гибнуть. Этот процесс продолжается уже несколько столетий и всё никак не дойдёт до своего логического завершения, так что нам ничего не остаётся, кроме как плыть по течению к последней пристани. Вот и государство с этим смирилось, в связи с чем выкатило немалый такой списочек для конкурса по субсидированию НИОКР на особо интересующие его штуки. Сами можете посмотреть что там в целом, а тут давайте поглядим в каких аспектах гибель будет самой глубокой. Я включу сюда данные по тем продуктам, у которых планируется наибольший объём продаж и при этом самый большой процент субсидий.

Начнём с тяжмаша: тут самый важный пункт это автоматизированные складские системы, в которых роботы будут тягать палеты или другую тару и сами расстанавливать её по стеллажам — объём продаж оценён минимум в 900 миллионов, а субсидировать НИОКР готовы аж на 450. На втором–третьем месте разработка канатных дорог и портальных портовых кранов — там по 700 и 350 соответственно.

По станкостроению суммы ощутимо меньше: самые дорогие пункты это клепальные комплексы для авиапрома (400/198,44 — небось под конкретного участника конкурс) и комплексы по оценке старения бетонов (375/144).

В промышленной робототехнике всё несколько интереснее: больше всего денег готовы выделить на конструкторские работы по комплексам послойного выращивания изделий из металлических и композитных порошков (1250/175), а также лазерных систем для тех же задач (450/150).

На сельхозтехнику денег готовы дать для тяжелых гусеничных тракторов (560/70), в пищепроме — для линии по обвалке и разделке туш высокой производительности (600/100), в строительстве дорог и смежных областях — на фрезы для снятия асфальта (756/126) и асфальтобетонные установки (720/120).

Длиннющий список у химпрома: тут самое большое финансирование открыто для конструирования установки по производству жёлтого фосфора (900/450), хлоруксусной кислоты и её солей (1050/525) и бензойной кислоты (1000/500).

В чермете объёмы субсидий невелики, а вот рынок весьма масштабный: 150 миллионов готовы дать на технологию производства бесшовных труб для СПГ (при объёме в 1,2 ярда), и ещё 200 на трубы для подводной добычи нефти и газа (1 млрд). Рядышком примостилось производство композитов из нефти (817/163,38).

В нашем любимом автопроме цифры вообще внушают: тут и новая легковая платформа В–класса (аналог "Гранты") с субсидией 750 лимонов (при объёме рынка в 36 млрд), и новый междугородний автобус (200/10000), и аналог Газели (665/10000), а вишенка на торте — электроусилители для руля (130/20002).

На железной дороге заслуживает внимания новый грузопассажирский односекционный тепловоз (250/2260), по нефтегазу список вообще на 3,5 страницы, из самого интересного — новый маломощный нефтеперекачивающий агрегат (100/2000), герметичные электронасосы (350/1750) и аппараты для закалки газа с той же суммой.

В электротехнике самое любопытное это электромагнитные контакторы от 9 до 100А (233/1165) и элегазовые выключатели на много кВ (160,7/803,5). Энергетика интересна новым ударным турбогенератором (140/1610) и технологиями ремонта импортных турбин (290/1450), а также турбинами от 1,5 до 2 МВт (350/1750). Ну и, наконец, 130 лямов готовы дать на конструирование сепараторов для аккумуляторов.

Как мы видим, тьма впереди стала ещё более беспросветной, так что нам остаётся только сдаться и понуро плестись в её направлении.