Сергей Артанов обнаружил в Южном Тушине уникальный экземпляр автомобильной индустрии — раритетный «БМВ» послевоенного времени. И хотя от машины остался лишь кузов, находка все равно впечатляет. «В Тушине раньше работал небольшой местечковый автосервис. Несколько построек на его территории уже снесли. На месте остался лишь небольшой ангар и брошенный рядом кузов очень старой машины», — рассказал Сергей. Как нам удалось узнать, это кузов БМВ-340, которые выпускались в ГДР с 1949 по 1955 годы. Первый массовый легковой автомобиль выпускали в Социалистической Германии. Машины сначала назывались BMW , но западногерманская фирма подала в суд на производителей, в результате автомобиль переименовали в EMW. Часть произведенных машин ГДР передала Советскому Союзу в рамках репарационных выплат. Возможно, именно так автомобиль оказался в Москве. Кузов раритета имеет сильный налёт ржавчины, но при этом ещё достаточно крепкий. Возможно, автолюбители-умельцы заинтересуются ценным экспонатом и смогут воссоздать социалистический «БМВ». Тогда цена проржавевшей «брошенки» может составить приличную сумму. Сейчас цена отреставрированных машин в хорошем состоянии на интернет-площадках может превышать миллион рублей.
Сергей Артанов обнаружил в Южном Тушине уникальный экземпляр автомобильной индустрии — раритетный «БМВ» послевоенного времени. И хотя от машины остался лишь кузов, находка все равно впечатляет. «В Тушине раньше работал небольшой местечковый автосервис. Несколько построек на его территории уже снесли. На месте остался лишь небольшой ангар и брошенный рядом кузов очень старой машины», — рассказал Сергей. Как нам удалось узнать, это кузов БМВ-340, которые выпускались в ГДР с 1949 по 1955 годы. Первый массовый легковой автомобиль выпускали в Социалистической Германии. Машины сначала назывались BMW , но западногерманская фирма подала в суд на производителей, в результате автомобиль переименовали в EMW. Часть произведенных машин ГДР передала Советскому Союзу в рамках репарационных выплат. Возможно, именно так автомобиль оказался в Москве. Кузов раритета имеет сильный налёт ржавчины, но при этом ещё достаточно крепкий. Возможно, автолюбители-умельцы заинтересуются ценным экспонатом и смогут воссоздать социалистический «БМВ». Тогда цена проржавевшей «брошенки» может составить приличную сумму. Сейчас цена отреставрированных машин в хорошем состоянии на интернет-площадках может превышать миллион рублей.