Ванты начали монтировать на строящемся мосту через Оку в Нижегородской области

Ванты начали монтировать на строящемся мосту через Оку в Нижегородской области, сообщает пресс-служба федерального правительства. Мост предусмотрен в ходе строительства трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань на границе Владимирской и Нижегородской областей в районе Мурома. Его протяженность составит 1377,6 метров с вантовым центральным пролетом длиной 254 метра. К строительству переправы привлечены около 1000 человек и более 100 единиц техники. Предполагается, что на мосту будет смонтировано 34 пары вант — по 17 к каждому из двух пилонов. При этом длина самой короткой ванты будет 39,2 метров, а самой длинной — 130,6 метров. Сейчас рабочие уже установили первую пару вант. По словам зампредседателя правительства РФ Марата Хуснуллина, в строительных работах используется оборудование российского производства. При этом сама вантовая система будет состоять более чем на 50% из отечественных комплектующих, которые ранее поставлялись из Европы. «На конкретном примере мы видим, что отечественные компании готовы в случае необходимости обеспечить технологический суверенитет дорожной отрасли. При работе над данным мостом через Оку госкомпания „Автодор“ совместно с участниками строительства и ведущими производителями метизов, полимеров, смазочных материалов — это и ПАО „Северсталь“, и ООО „Газпромнефть-БМ“, и ПАО „Сибур Холдинг“ — создали рабочую группу по импортозамещению вантовых систем. В результате на 100% перейдут на отечественные материалы», — добавил Марат Хуснуллин. По словам председателя правления ГК «Автодор» Вячеслава Петушенко, для моста был разработан уникальный облик и решения по его подсветке, которую включат в 2024 году после запуска движения по мосту. При этом сам мост сейчас готов уже на 60%. Строители планируют замкнуть пролеты в мае 2023 года, а пустить технологическое движение — уже в июне. «Отдельно стоит отметить экономическую эффективность строительства моста: приведённая стоимость 1 кв. м примерно на 20% ниже, чем у объектов-аналогов, построенных ранее», — отметил Вячеслав Петушенко.