В Россию привезли редкую модификацию экскаватора Shantui

Марка Shantui — это известный производитель строительной техники, что предлагает широчайшую гамму продуктов. В основе новинки для обслуживания железнодожных составов лежит обычный гусеничная модель SE210W, оснащённый 7,5-литровым дизелем Weichai WP7 мощностью 158 сил. Объём ковша составляет 1,6 кубических метра. Учитывая специфику будущей эксплуатации, гусеничную машину поставили на высокие «ноги», чтобы вагоны могли проезжать непосредственно под самим экскаватором для последующей разгрузки. В итоге, высота конструкции составляет внушительные 8 метров 35 сантиметров. На левой опоре смонтирована лестница, чтобы оператор имел возможность забираться на рабочее место. Весит разработка китайских инженерво, на появление которой на российском рынке обратил внимание портал «Строительная техника и коммерческий транспорт», 36,5 тонны. Между тем, в России создают замену импортным экскаваторам. Так, завод «Кранэкс», прежде выпускавший тяжёлые экскаваторы, в последние годы сменил направление работы: в Иваново сосредоточились на производстве комплектующих для других компаний (в первую очередь, иностранных). Но сейчас, когда японские, американские и европейские производители ушли из России, у «Кранэкса» появился шанс занять освободившиеся ниши. В частности, «Кранэкс» представил новые модели гусенечных экскаваторов массой от 21,8 до 51 тонны и с объёмами ковшей от 1,1 до 3,2 кубических метра. В первой половине 2010-х экскаваторы выпускала и российская фирма ЧЕТРА, которая сейчас также планирует возобновить собственное производство такой техники. Первый вариант – переработка имеющейся конструкторской документации, а второй – привлечение зарубежного партнёра (его называют наиболее вероятным).